Ulaşım Platformu

İstanbul’un Yollarındaki Alman Ekolü: Mercedes-Benz Citaro ve İETT Serüveni
Burak Sürücü’nün kadrajına yansıyan ve İETT filosunun en karakteristik üyelerinden biri olan Mercedes-Benz Citaro, dünya genelinde "Yılın Otobüsü" ödüllerine doymayan, konforu ve dayanıklılığı ile rüştünü ispatlamış bir modeldir. 1997 yılından bu yana üretilen Citaro serisi, alçak taban teknolojisiyle şehir içi ulaşımda engelsiz erişimin öncülüğünü yaparken, bağımsız ön aks süspansiyonu sayesinde hem yolcusuna hem de sürücüsüne binek araç konforunu aratmayan bir sürüş kalitesi sunar.

İETT ve Citaro İş Birliği
İstanbul’un ağır yolcu yükünü omuzlayan İETT, 2006 yılında filosuna dahil ettiği 394 adet Citaro (O530) ile şehir içi ulaşımda yeni bir dönemi başlatmıştır. Bu araçlar, özellikle Metrobüs hattı açılmadan önce şehrin ana arterlerinde yüksek yolcu kapasiteleri ve ferah iç hacimleriyle İstanbulluların en çok tercih ettiği ulaşım araçları olmuştur. İETT’nin sarı-beyaz damalı klasikleşmiş renklerini taşıyan bu araçlar, aradan geçen yıllara rağmen düzenli bakımları ve Mercedes-Benz’in malzeme kalitesi sayesinde bugün bile İstanbul’un en dik yokuşlarında ve en kalabalık hatlarında hizmet vermeye devam etmektedir.

Teknik Bir Bakış
Görseldeki M-2076 kapı numaralı Citaro, çevreci Euro motor teknolojisi ve yüksek güvenlik asistanlarıyla donatılmıştır. Elektronik fren sistemi (EBS) ve kaymayı önleyici sistemler gibi güvenlik unsurlarıyla İstanbul trafiğinde güven verirken, İETT’nin operasyonel gücüyle birleştiğinde toplu taşımada verimliliğin en somut örneği haline gelmiştir. Burak Sürücü’nün Ulaşım Platformu arşivine kazandırdığı bu fotoğraf, İstanbul’un her sokağında izi olan bir emektarın, gün batımındaki o mağrur duruşunu bizlere bir kez daha hatırlatıyor.

> M-2076 | 34 TN 1958
> Mercedes Benz Cıtaro
> Burak Sürücü | İstanbul 2025

Bursa’nın Yollardaki Gururu: Güleryüz Cobra ve Yarım Asırlık Başarı Hikayesi
İstanbul’un yollarındaki Citaro rüzgarından sonra rotamızı Türkiye’nin otomotiv kalbi olan Bursa’ya ve Bursa’nın yerli üretimdeki simge markasına çeviriyoruz. Burak Sürücü’nün objektifinden çıkan bu karede; hem şehrin caddelerinde hem de dünya yollarında boy gösteren, Bursa toprağının mühendisliğiyle harmanlanmış Güleryüz Cobra ile sizlerleyiz.

Bursa’da 1967 yılında küçük bir karoseri atölyesinde temelleri atılan Güleryüz Otomotiv, bugün Gemlik’teki dev tesislerinde ürettiği araçları dünyanın dört bir yanına ihraç eden bir sanayi devine dönüştü. İlk yıllarında ahşap kasa araçları metal kasaya dönüştürerek sektöre giren firma, 2000’li yılların başından itibaren kendi özgün markası olan Cobra serisiyle seri üretime geçerek yerli otobüs üretiminin en önemli kalelerinden biri haline geldi. Bursa’nın sanayi disiplinini ruhunda taşıyan bu araçlar; bugün Azerbaycan’dan İsveç’e, Romanya’dan Sırbistan’a kadar çok geniş bir coğrafyada yolcu taşımaktadır.

Görseldeki gibi şehir içi toplu taşımanın yükünü çeken Cobra modelleri, alçak taban teknolojisi ve yüksek yolcu kapasitesiyle sınıfında verimliliğin simgesi olarak kabul ediliyor. MAN motor ve ZF şanzıman gibi güçlü bileşenleri Bursa’nın titiz işçiliğiyle birleştiren bu araçlar, hem sürücü için ergonomik bir çalışma alanı hem de yolcular için ferah bir seyahat deneyimi sunuyor. Burak Sürücü’nün bu karesi, Bursa’nın sadece bir sanayi şehri değil, aynı zamanda kendi markasını dünya devleriyle yarıştıran bir mühendislik merkezi olduğunun en güzel yansımalarından birini bizlere sunuyor.

> Burulaş 618 | 16 ALB 618
> Güleryü Cobra 272 GD
> Burak Sürücü | Bursa 2026

Malatya’nın Beyaz Örtüsünde Bir Kırmızı Asalet: Lowbed’in Gücü ve MAN TGX’in Kış Destanı
Anadolu’nun kalbinde, Malatya’nın dondurucu soğuğu şehri sessiz ve uçsuz bucaksız bir beyazlığa bürürken, yolların gerçek hakimi tüm heybetiyle sahne alıyor. Onat Yiğit’in deklanşöründen süzülen bu etkileyici karede; Öz Kılıçlar filosuna ait alev kırmızısı MAN TGX, kışın kasvetli ve soğuk havasını adeta bir kılıç gibi yarıp geçen asaletini sergiliyor. Karın saf beyazlığı ile kamyonun o meşhur sıcak kırmızısı arasındaki keskin kontrast, sadece bir nakliye anını değil, doğanın zorlu şartlarına meydan okuyan üstün bir mühendislik sanatını gözler önüne seriyor.

Arkasındaki devasa ve boş lowbed dorsesiyle bir sonraki ağır yüküne doğru emin adımlarla, adeta yolda süzülerek ilerleyen bu dev, lojistik sektörünün en özel ve en zorlu disiplinini temsil ediyor. Normal araçların taşıyamayacağı tonlarca ağırlıktaki iş makinelerini, dev rüzgar türbini kanatlarını ve devasa sanayi ekipmanlarını sırtlanan lowbed taşımacılığı; sadece ham güçten ibaret değildir. Bu iş, milimetrik yol hesaplamaları, köprü yükseklik analizleri ve en dar virajlarda bile santim şaşmayan bir şoförlük tecrübesi gerektiren tam bir matematiksel süreçtir.

Fotoğrafa dikkatle bakıldığında, MAN TGX’in modern kabin hatlarının karlı zeminle buluştuğu o an, lojistiğin o bitmek bilmeyen dinamizmini ve en ağır yüklerin bile estetikle nasıl harmanlanabileceğini kanıtlıyor. Karın yumuşak dokusuyla tezat oluşturan çeliğin soğuk gücü, Malatya yollarında bir sanat eseri gibi akıp gidiyor. Lowbed taşımacılığının o meşakkatli dünyasında, her sefer yeni bir hikaye, her karlı yol ise aşılması gereken yeni bir engeldir.

Bu kırmızı fırtına, kışın en sert günlerinde dahi sanayinin çarklarının dönmeye devam ettiğinin ve lojistiğin hayat damarlarımız olduğunun en şık nişanesi olarak hafızalara kazınıyor. Onat Yiğit’in vizöründen yansıyan bu kompozisyon, sadece kamyon meraklıları için değil, yolların tozunu yutan ve direksiyon başında ömür tüketen tüm emektarlar için bir saygı duruşu niteliğinde.

> Öz Kılıçlar | 06 DTM 122
> Man TGX 18.520 4x2
> Onat Yiğit | Malatya 2026

İstanbul Yollarında Sarı Bir Yıldız: Mercedes-Benz Actros L ProCabin ve İkra Lojistik’in Küresel Vizyonu

İstanbul’un bitmek bilmeyen yol hikâyelerine, şehrin karmaşası içinde parlayan bir başrol oyuncusu daha ekleniyor. Can Kaya’nın usta işi objektifine yansıyan bu özel karede; İkra Lojistik filosunun en yeni ve en dikkat çekici üyelerinden biri olan Mercedes-Benz Actros L ProCabin, alışılmışın dışındaki parlayan sarı rengiyle gri asfaltın üzerinde adeta bir güneş gibi doğuyor. Bu görsel, sadece bir çekicinin yoldaki sıradan seyrini değil; aynı zamanda modern taşımacılığın estetik, konfor ve ileri teknolojiyle buluştuğu bir sanat eserini andırıyor. Can Kaya’nın yakaladığı bu "tatlı" sarı tonu, devasa bir makineyi bile sempatik kılan ve lojistik dünyasının enerjisini yükselten bir tercih olarak karşımıza çıkarken, İstanbul’un yoğun trafiğinde bu kadar temiz ve canlı bir görselliği yakalamak hem fotoğrafçının ustalığını hem de aracın yola kattığı prestiji bir kez daha kanıtlıyor.

Mercedes-Benz'in ağır ticari araç dünyasındaki amiral gemisi olan Actros L serisi, özellikle yenilenen ProCabin tasarımıyla aerodinamik yapıyı ve verimliliği bir üst seviyeye taşıyor. Aracın ön yüzündeki akıcı hatlar, optimize edilmiş hava akışı ve fütüristik duruşu, sadece yakıt tasarrufu sağlamakla kalmıyor; aynı zamanda sürücüye sunduğu geniş iç hacim ve üst düzey dijital donanımlarla yollarda yeni bir standart belirliyor. İkra Lojistik’in filosuna kattığı bu model, sürdürülebilirlik ve operasyonel mükemmellik arayışının somut bir göstergesi olarak yollarda süzülüyor.

Bu göz alıcı Actros L’in arkasındaki asıl güç ise Türkiye’nin lojistik sektöründe köklü bir geçmişe, sarsılmaz bir güvene ve geniş bir vizyona sahip olan İkra Lojistik’tir. 1991 yılında temelleri atılan İkra Lojistik, geride bıraktığı on yıllar içerisinde sadece bir nakliye firması olmanın ötesine geçerek, entegre lojistik çözümleri sunan dev bir operasyon merkezine dönüşmüştür. Uluslararası karayolu taşımacılığından profesyonel depolama çözümlerine, karmaşık gümrükleme süreçlerinden hassas parsiyel taşımacılığa kadar geniş bir yelpazede hizmet sunan firma, başarısını sürekli yenilenmeye borçludur. Şirket, filosunu fotoğraftaki Actros L örneğinde olduğu gibi her zaman en yeni teknolojiye sahip, çevre dostu (Euro 6 standartlarında) ve güvenlik donanımları en üst düzeyde tutan araçlarla güçlendirmektedir.

Özellikle Avrupa hatlarındaki güçlü operasyon kabiliyeti ve zamanında teslimat disipliniyle tanınan İkra Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve dijitalleşen lojistik dünyasına ayak uyduran teknolojik altyapısıyla sektörün nabzını tutmaya devam ediyor. Can Kaya’nın vizöründen yansıyan bu sarı Actros L, İkra Lojistik’in yollardaki kalitesini, kurumsal kimliğine verdiği önemi ve sektördeki parlak geleceğini simgeleyen eşsiz bir kare olarak kayıtlara geçiyor. Bu görsel, lojistiğin sadece yük taşımak değil, aynı zamanda bir vizyonu ve markayı en şık şekilde temsil etmek olduğunu bir kez daha hatırlatıyor.

> İkra Lojistik | 01 BDN 246
> Mercedes Benz Actros L 1848
> Can Kaya | İstanbul 2026

Yolların Eskimeyen Efsanesi: Mercedes-Benz O 303 ve Yılmaz Turizm’in Hafızalardaki Yeri
Ankara’nın simge mekanlarından biri olan AŞTİ’nin o kendine has dokusunda, Burak Sürücü’nün objektifine takılan bu kare, sadece bir otobüs fotoğrafı değil; Türk ulaşım tarihinin en parlak sayfalarından birine açılan bir penceredir. Yılmaz Turizm filosunda arz-ı endam eden bu vişne çürüğü Mercedes-Benz O 303, "efsane" sıfatını sonuna kadar hak eden duruşuyla geçmişin asaletini günümüze taşıyor.

Bir Devrin Başrolü: Mercedes-Benz O 303 ve Türkiye Serüveni
1974 yılında Almanya’da yollara çıkan O 303 serisi, dünyada otobüs taşımacılığının standartlarını yeniden belirleyen modeldir. Türkiye’de ise 80’li ve 90’lı yıllarda "şehirlerarası seyahat" denince akla gelen tek isim olmuştur.

1968 - 1974 Hazırlık Süreci: O 302 modelinin başarısının ardından Mercedes-Benz, daha aerodinamik ve konforlu bir halef için çalışmalara başladı.

1974 Prömiyer: O 303, Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılarak dünya sahnesine çıktı.

1980'li Yılların Başı: Türkiye'ye ithal yollarla girmeye başlayan O 303, kısa sürede büyük otobüs firmalarının "prestij" göstergesi haline geldi.

1986 Yerli Üretim Hamlesi: Otomarsan (bugünkü Mercedes-Benz Türk), Türkiye'deki fabrikasında O 303 üretimine resmi olarak başladı. Bu adım, Türk otobüsçülüğünde bir kırılma noktası oldu.

1992 V6 ve Europa Serisi: 1990’ların başında motor seçenekleri güncellendi; özellikle 1992 yılından itibaren "Europa" serisiyle klimadan koltuk konforuna kadar devrim niteliğinde yenilikler sunuldu.

1994 Veda ve Miras: Türkiye'de üretimi yerini O 403 modeline bıraksa da, dayanıklılığı sayesinde 2000'li yılların ortalarına kadar ana hatlarda çalışmaya devam etti.

Burak Sürücü’nün Vizöründen: Yılmaz Turizm ve O 303 Asaleti
Burak Sürücü’nün Ankara’da ölümsüzleştirdiği bu karede, aracın yaşına meydan okuyan diriliği hemen göze çarpıyor. Yılmaz Turizm’in klasikleşmiş yazı stili ve kaportadaki o kendine has parlaklık, aracın bir "yadigâr" titizliğiyle korunduğunu kanıtlıyor. Görselde yer alan aracın karakteristik ön panjuru, kare farları ve geniş cam yüzeyleri, otobüs tasarımında sadeliğin ne kadar estetik olabileceğinin bir dersi niteliğinde. Ankara’nın gri beton yapısı altında parlayan bu kırmızı dev, terminalin modern otobüsleri arasında bile tüm bakışları üzerine toplamayı başarıyor.

O 303, bugün birçok koleksiyoner ve firma için bir araçtan ziyade; motor sesinin, cam kenarı hayallerinin ve kavuşmaların sembolüdür. Yılmaz Turizm çatısı altında bu mirası canlı tutan bu kare, Ulaşım Platformu takipçileri için de duygusal bir yolculuk anlamı taşıyor.

Editörden: Yolların eskitemediği efsane nostaljik araçları paylaşmaya devam edeceğiz. Bizi izlemeye devam edin!

> Yılmaz Tur | 06 AKN 303
> Mercedes Benz O 303
> Burak Sürücü | Ankara 2025

Yolların Zarif Prensesi: Mitsubishi & Temsa İş Birliğinin Efsanesi Karadeniz Teknik Üniversitesi'nde
Ulaşım dünyasında bir döneme damgasını vuran, zarafeti ve dayanıklılığıyla hafızalara kazınan bir efsane ile yolculuğumuza devam ediyoruz. Onat Yiğit'in objektifinden yansıyan bu karede, Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) bünyesinde resmi hizmete mahsus olarak görev yapan, yıllara meydan okuyan bir Mitsubishi Prenses bizleri karşılıyor. Emsallerine göre oldukça diri ve temiz kalmış bu özel araç, üniversitenin Trabzon'daki köklü geçmişine eşlik etmeye devam ediyor.

Mitsubishi Prenses’in Tarihçesi ve Türkiye Serüveni
Mitsubishi Prenses, Türk otobüs tarihinin en stratejik iş birliklerinden biri olan Mitsubishi ve Temsa ortaklığının en nadide meyvelerinden biridir.

Üretim Başlangıcı ve Süreci: Temsa'nın Adana'daki fabrikasında Mitsubishi lisansı ile üretilmeye başlanan Prenses modeli, 1990'lı yılların başından itibaren Türkiye yollarında fırtınalar estirmiştir.

Üretim Dönemi: Bu efsanevi modelin Türkiye'deki üretim serüveni yaklaşık 10 yıl boyunca kesintisiz bir şekilde devam etmiştir. 1990'ların başında banttan inen ilk araçlardan, 2000'li yılların başına kadar uzanan bu süreçte Prenses, Türkiye'nin en çok tercih edilen yerli üretim otobüslerinden biri olmuştur.

Teknolojik Altyapı: Japon mühendisliğinin sağlamlığı ile Türk işçiliğinin titizliğini birleştiren araç, özellikle motor ömrü ve şasinin mukavemetiyle nakliyecilerin ve kamu kurumlarının ilk tercihi olmuştur.

Konfor ve Tasarım: Döneminin diğer modellerine kıyasla daha geniş cam yüzeyleri ve kendine has ön panel tasarımıyla "Prenses" adının hakkını veren bir estetiğe sahipti.

Hizmet Alanları: Şehirlerarası taşımacılıkta "Lüks" segmentin öncülerinden biri olduktan sonra, dayanıklılığı sayesinde KTÜ örneğinde olduğu gibi birçok resmi kurumda personel ve öğrenci taşımacılığı için uzun yıllar hizmet vermiştir.

Onat Yiğit’in Gözünden: KTÜ’nün Beyaz İncisi Onat Yiğit tarafından çekilen bu fotoğrafta, 61 AF 930 plakalı aracın hala ilk günkü kondisyonunu koruduğunu görmek ulaşım meraklıları için büyük bir keyif. Karadeniz Teknik Üniversitesi'nin kurumsal kimliğini taşıyan bu araç, bir ulaşım envanterinden ziyade üniversitenin yaşayan bir tarihi gibi duruyor. Boyasının canlılığı, far grubunun temizliği ve kaportasındaki dirilik, aracın bakımlarının ne kadar büyük bir özenle yapıldığının en açık kanıtı.

Yıllar geçse de yolların eskitemediği bu tarz araçlar, bizlere mühendisliğin sadece metalden ibaret olmadığını, bir ruhu ve hikayesi olduğunu hatırlatıyor.

Editörden: efsane nostaljik araçları paylaşmaya devam edeceğiz. Bizi izlemeye devam edin!

> Ktü | 61 AF 930
>  Mitsubishi Prenses
> Onat Yiğit | Trabzon 2025