Ulaşım Platformu

Başkent’in Mavi Çınarı: Bir Ankara Klasiği
Ankara’nın o kendine has gri gökyüzü altında, şehrin en köklü simgelerinden biri olan Ankara Garı’nın önünde, zamanın durduğu ama hayatın akmaya devam ettiği bir kareyle baş başayız.

Kadrajımızda, Başkent yollarının tozunu yutmuş, kışın ayazını peronlarda karşılamış gerçek bir emektar var: EGO bünyesinde hizmet veren körüklü Mercedes-Benz Conecto. Burak Sürücü’nün Ankara Garı’nın vakur siluetiyle birleştirdiği bu fotoğraf, aslında sadece bir toplu taşıma aracını değil, Ankara’nın son 15 yılına damga vuran bir ulaşım hikayesini anlatıyor.

Yollara Adanan Bir On Yıl
Sektörün içindeki dostlar, o günleri dün gibi hatırlar. Bu mavi-beyaz fırtına, Ankara yollarına ilk kez 2012-2013 yıllarındaki o meşhur büyük filo yenileme hamlesiyle merhaba demişti. O dönemde şehrin artan ulaşım yükünü omuzlamak ve daha çevreci bir sistem kurmak adına filoya dahil edilen 250 adet körükllü Türkiye’nin o güne kadarki en kapsamlı çevreci ulaşım adımlarından biri olarak kayıtlara geçmişti. Mercedes-Benz’in Hoşdere’deki yerli üretim kalitesini Başkent caddelerine taşıyan bu araçlar, o günden beri Ankara ulaşımının adeta omurgası haline geldi.

Zaman Değişir, Conecto Kalır
Zaman geçiyor, dönemler ve yönetimler değişiyor; ancak Conecto’nun o sağlam duruşu ve Ankara ile kurduğu o kopmaz bağ hiç değişmiyor. 2013’ten bugüne, milyonlarca Başkentliyi her sabah işine, her akşam evine, sevdiklerine kavuşturan bu araçlar, bugün hala şehrin en güvenilir yol arkadaşları. Ankara’nın dik yokuşlarında doğalgaz motorunun o kendine has sesiyle tırmanırken verdiği güven, bu seriyi sektörde "ölümsüz" kılan detayların başında geliyor.

Gar binasının tarihi dokusuyla bu modern emektarın buluşması, bizlere ulaşımın sadece bir yerden bir yere gitmek değil, bir şehrin hafızasını oluşturmak olduğunu bir kez daha hatırlatıyor. Gece gündüz demeden direksiyon sallayan, bu devasa makineleri Başkent'in damarlarında yürüten tüm emektar kaptanlarımıza selam olsun. Bu mavi boncuklar,
Anadolu’nun kalbinde daha binlerce kilometre devirecek gibi duruyor.

> Ego 13-341 | 06 DY 3538
> Mercedes Benz Conecto K
> Burak Sürücü | Ankara 2026

Bursa’nın "Sarı Kanaryası": Yeni Nesil Conecto
Yağmurlu bir Bursa sabahından, asfaltın kokusunu ve ulaşımın ritmini hisseden tüm dostlara selamlar! Editörün Gözünden köşemizde daha önce Burulaş filosundan farklı modelleri, farklı hikayeleri sizlerle paylaşmıştık. Bu kez istedik ki peronlarda bir "yıldız" parlasın ve Mercedes-Benz’in yeni nesil mühendisliği Bursa sokaklarına renk katsın.

Burak Sürücü’nün yağmurlu bir Bursa sabahında, su birikintilerinin üzerindeki o asil yansımalarla yakaladığı bu kare, aslında Bursa ulaşımındaki vizyonun tam bir özeti. Sektörün içindeki dostlar iyi bilir; yeni jenerasyon Conecto serisi, hem yakıt ekonomisi hem de sunduğu üst düzey konforla bugün belediyelerin en güçlü kozu. Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin tercihi olan bu canlı sarı renk ise, şehrin o gri ve yağmurlu havasında adeta bir güneş gibi doğmuş; araca gerçekten çok yakışmış.

Türkiye’nin En Genç Filolarından Biri
Burulaş hakkında konuşurken şu kritik detayı atlamamak gerek: Bursa, ulaşım yatırımlarında sadece araç sayısına değil, teknolojiye ve sürekliliğe de ciddi yatırım yapıyor. Yapılan son takviyelerle birlikte Burulaş araç filosunun yaş ortalaması, bugün Türkiye genelinde ilk sıralarda yer alıyor.

Geçmişte yaş ortalaması oldukça yüksek olan filonun, bu yeni nesil Conecto’lar gibi modern araçlarla gençleştirilmesi, Bursalıların çok daha güvenli ve çevreci bir hizmet almasını sağlıyor. Türkiye’nin en genç otobüs filolarından birine sahip olmak demek; daha az arıza, daha düşük emisyon ve yolcu için maksimum huzur demek.

Yağmurun Altında Bir Şehir Hikayesi
Bursa’nın o bitmek bilmeyen sabah trafiğinde, sileceklerin ritmik sesi eşliğinde yol alan bu Conecto, Burulaş’ın sahadaki imzasını temsil ediyor. Aracın modern hatları, LED tabelasındaki netlik ve Burak Sürücü’nün ustalığı birleşince, ortaya tam arşivlik bir "ulaşım sanatı" çıkmış.

Baştan aşağı yenilenen, her geçen gün gençleşen bu sarı filonun yolu açık olsun. Bursa yollarında bu yıldızları izlemeye, ulaşımdaki gözünüz olmaya devam edeceğiz.

> Burulaş 623 | 16 ALB 623
> Mercedes Benz Conecto
> Burak Sürücü | Bursa 2026

Burdur’un o eşsiz coğrafyasında, gökyüzünün mavisiyle dağların asaletinin birleştiği bir noktada, yolların gerçek hakimiyle yine karşı karşıyayız.

Ulaşım platformunun usta vizörü Yasin Topaloğlu, bu kez de bir çekiciden fazlasını, adeta Anadolu yollarını arşınlayan beyaz bir küheylanı kadrajına sığdırmış. Dağların arasından süzülerek gelen bu Scania R500, sadece yük taşımıyor; her kilometresinde bir hikaye, her vites geçişinde bir emek barındırıyor.

Dağların Arasında Bir İskandinav Asaleti
Sektörün içindeki dostlar iyi bilir ki; Scania demek, sadece bir çekici demek değil, kaptan için bir yaşam tarzı, mal sahibi için ise güven demektir. Yasin Topaloğlu’nun Burdur civarında yakaladığı bu karede, Alyüzoğlu lojistik bünyesinde çalışan bu beyaz devin, arkasındaki Interlog dorseyle olan uyumu göz kamaştırıyor. Dağların o sert yapısına inat, Scania’nın modern ve aerodinamik hatları, yolların ne kadar estetik olabileceğini bir kez daha kanıtlıyor.

Ulaşım Fotoğrafçılığının "Yol" Hali
Ulaşım fotoğrafçılığı, sadece bir aracı çekmek değil, o aracın yolla olan kavgasını ve barışını aynı anda görebilmektir. Bu fotoğrafta da görüyoruz ki; güneşin çekici üzerindeki parıltısı ve arka plandaki o uçsuz bucaksız Anadolu manzarası, bizlere karayolu taşımacılığının ne kadar zorlu ama bir o kadar da tutku dolu bir meslek olduğunu hatırlatıyor. Gece gündüz demeden direksiyon sallayan, evinden uzakta asfaltın üzerinde rızkını arayan tüm kaptanlarımızın bu karedeki gibi yolları açık, menzilleri huzurlu olsun.

Burdur yollarından geçen bu beyaz küheylana ve onu bizlere ulaştıran Yasin Topaloğlu’nun emeğine sağlık. Bizler, ulaşımdaki gözünüz olmaya ve yolların hikayesini anlatmaya devam edeceğiz.

>  07 PK 542
> Scania R500
> Yasin Topaloğlu | Burdur 2025

Kuzey Marmara Otoyolu’nun o uçsuz bucaksız asfaltında, lojistik dünyasının en asil "mavi"lerinden biriyle karşı karşıyayız.

Ulaşım Platformu imtiyaz sahibi Ali Hıdır Bektaş’ın deklanşöründen çıkan bu kare, bizleri 2023 yılının güneşli bir gününe götürürken, aslında sektörün vizyoner yüzlerinden biri olan Transbatur’un hikayesini de fısıldıyor.

Lojistik Sektöründe Bir "Mavi" Devrimi
Sektörün içindeki dostlar çok iyi hatırlar; Transbatur, 2020 yılının hemen başında filosuna kattığı Volvo FH 5 serisi çekicileriyle karayolu taşımacılığında çıtayı bambaşka bir noktaya taşımıştı. Sadece bir araç alımı değil, Transbatur’un o kendine has, huzur veren bebek mavisi rengi ve üzerinde titizlikle çalışılmış tasarımı, markayı nakliyat dünyasının en çok konuşulan, "vizyonda" en uzun süre kalan isimlerinden biri yaptı.

Kuzey Marmara’da Bir İsveç Asaleti
Ali Hıdır Bektaş’ın 2023 yılında Kuzey Marmara Otoyolu’nda yakaladığı bu karede; Volvo’nun FH 5 serisindeki o karakteristik far yapısı ve aerodinamik kabini, Transbatur’un meşhur renkleriyle buluşunca ortaya tam anlamıyla bir "yol sanatı" çıkmış. Arkasındaki Thermo King soğutuculu dorsesiyle gıda lojistiğinin ne kadar profesyonel bir sahne olduğunu bir kez daha kanıtlıyor.

Volvo FH serisinin sunduğu o yüksek sürüş konforu ve güvenlik standartları, Transbatur’un estetik anlayışıyla birleşince, bu araçlar sadece yük taşımakla kalmadı; aynı zamanda Anadolu ve Avrupa yollarında markanın en büyük reklam yüzü haline geldi.

Bu güzel kareyi bizlerle buluşturan Ali Hıdır Bektaş’ın emeğine sağlık. Transbatur filosunun o pırıl pırıl araçlarını yollarda görmeye devam etmek dileğiyle. 

> Transbatur Lojistik | 34 TB 775
> Volvo FH5 540 4x2
> Ali Hıdır Bektaş | İstanbul 2023

Temsa Safir: Yolların Mütevazı Devi ve Safir Serüveni
Ulaşım Platformu editör masası olarak, Yasin Topaloğlu’nun objektifine yansıyan 07 BUE 006 plakalı bu özel aracı incelediğimizde, karşımızda sadece bir otobüs değil, Türk ulaşım tarihinin en stratejik hamlelerinden birini görüyoruz. Fotoğraftaki bu karoser, Temsa’nın Mitsubishi ile olan ortaklığının meyvesi olan ve sektörde "nadir" olarak adlandırabileceğimiz o ilk nesil Safir ruhunu yansıtıyor.

Safir’in Doğuşu ve Japon Dokunuşu
Safir'in hikayesi, Temsa’nın Adana’daki tesislerinde 1999 yılında (bazı kaynaklara göre ilk üretim adımları 1998'de atılmıştır) başladı. O dönemde sektörün mutlak hakimi olan Mercedes-Benz O403 modeline karşı Temsa, Japon ortağı Mitsubishi Motors lisansıyla daha ekonomik, daha düşük yakıt tüketimli ve "işletmeci dostu" bir alternatif sundu.

İlk Nesil (1999-2000'lerin başı): Safir, 350 beygir gücündeki Euro 2 motoru ve Japon mühendisliğinin getirdiği dayanıklılıkla pazara girdi.

Pazar Başarısı: Özellikle düşük işletme maliyetleri sayesinde sadece şehirler arası taşımacılıkta değil, turizm sektöründe de Mercedes-Benz ile rekabet edebilen en güçlü yerli oyuncu oldu.

Bir Dönemin Sonu: Peronların "Son Safiri"
Sizin de belirttiğiniz gibi, görseldeki bu karoser yapısı, Safir’in o ilk karakteristik hatlarını (köşeli far yapısı ve düz ön panel) taşıyan, günümüzde peronlarda görmeye pek alışık olmadığımız bir nadirlikte. 2010'lu yıllarla birlikte gelen "Yeni Safir" ve ardından 2015'te tanıtılan "Safir Plus" modelleriyle araç tamamen modernize edilse de, Mitsubishi motorlu bu ilk nesil araçlar, 2 milyon kilometreyi deviren dayanıklılıklarıyla kaptanlar arasında efsaneleşti.

Ulaşım Platformu Editör Notu
Safir serüveni, Türkiye'nin otobüs üretiminde ne kadar esnek ve yenilikçi olabileceğinin bir kanıtıdır. 1980’lerin efsane modelleri Maraton ve Prenses’ten sonra Temsa’nın "ayakta kalma ve büyüme" stratejisinin en önemli parçası olan Safir, bugün hala hem ikinci el piyasasında hem de servis taşımacılığında aktif olarak görev yaparak rüştünü ispatlamaya devam ediyor.

Bu kare, peronların o sessiz ama dirençli emekçisine, "Son Safir"e verilmiş şık bir selam niteliğinde.

> As Turizm | 07 BUE 006
> Temsa Safir 
> Yasin Topaloğlu | Ankara 2025

Batı Karadeniz’in Yollarındaki Efsane: Cide Tekiner Turizm
Batı Karadeniz’in eşsiz doğasını ve Cide’nin sahil havasını Türkiye’nin dört bir yanına taşıyan Cide Tekiner Turizm, filosundaki 34 GBH 181 plakalı Mercedes-Benz Travego 15 SHD ile yollardaki asaletini sürdürüyor. Sektörün unutulmaz modeli O403’ten bayrağı devralan Travego serisi, bu özel karede hem nostaljiyi hem de güncel estetiği bir arada sunuyor.

Ulaşım Platformu editörlerimizin envanter kayıtları ve teknik analizleri ışığında; aracın ön tampon ve sis farı grubunda 2011 sonrası makyajlı kasa operasyonu görülse de, gövde hatları ve karakteristik detayları bu devin aslında 2007-2009 yılları arasında üretilen ilk nesil Travego serisine ait olduğunu gösteriyor. Sektörde "yüz nakli" olarak bilinen bu modernizasyon çalışması, aracı her daim diri tutarken Travego’nun zamansız tasarım dilini de bir kez daha ön plana çıkarıyor.

Yasin Topaloğlu’nun ormanların derin yeşilliği içinde yakaladığı bu karede, aracın üzerindeki İstanbul silüeti ve Kız Kulesi temalı kuşak kaplaması dikkat çekici bir detay olarak göze çarpıyor. "Batı Karadeniz'in İncisi" sloganıyla birleşen bu görsel dil, beyaz karoser üzerinde adeta bir sanat eseri gibi dururken; Cide ile İstanbul arasındaki o bitmeyen gurbet-sıla bağını simgeliyor.

Editör masamızın değerlendirmesine göre; teknik kapasitesi ve yol tutuşuyla kaptanların, konforuyla ise yolcuların gönlünde taht kuran bu 15 SHD, Cide’nin virajlı yollarında biriktirilen binlerce hikayenin en canlı tanığıdır. Ulaşım Platformu olarak, sektörün hafızasını tutan bu tarz görsel ve teknik paylaşımları arşivlerimizde yaşatmaya devam ediyoruz.

> Cider Tekiner | 34 GBH 181
> Mercedes Benz Travego 15 SHD 
> Yasin Topaloğlu | Düzce 2026