<![CDATA[Ulaşım Platformu - Yeni Üretim Araçlar]]> https://forum.ulasimplatformu.com/ Sat, 18 Apr 2026 18:26:33 +0000 MyBB <![CDATA[Mercedes-Benz Tourrider (Amerika'ya Özel Üretim)]]> https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=312 Thu, 30 Sep 2021 23:27:12 +0300 https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=312 Tamamen yeni Mercedes-Benz Tourrider için dünya prömiyeri - Kuzey Amerika için özel olarak tasarlanmış motorcoach Yeni Tourrider: özel yapım bir Amerikan ve gerçek bir Mercedes-Benz
Bireysel donanımlı yolcu bölmesi, TopSky Panorama cam tavan Bir dizi yenilikçi sürücü yardım ve güvenlik sistemi ile sunulan iki kokpit Güçlü ve ekonomik aktarma organları, kapsamlı servis ağı Tasarım, konfor, teknoloji, güvenlik özellikleri, bireysellik veya ekonomi açısından olsun, yeni Mercedes Benz Tourrider, Kuzey Amerika'daki motorlu taşıtlar için bir dönüm noktasını temsil ediyor. Otobüsün mucidi Mercedes-Benz'in benzersiz uluslararası bilgi birikimiyle bölge için özel olarak tasarlandı. Yeni Tourrrider, gerçekten motorlu otobüslerin Mercedes-Benz'idir.

Yeni Tourrider: Kuzey Amerika için özel olarak tasarlanmış bir Mercedes-Benz motorcoach
Yeni Tourrider tam olarak Kuzey Amerika'ya uyarlanmıştır. 45 '/ 13.72 m uzunluğunda (enerji emici tampon dahil: 45'8” / 13.92 m) üç dingilli yüksek katlı bir otobüstür ve Tourrider Business ve Tourrider Premium olmak üzere iki model seçeneğiyle sunulur. Tourrider Business, sofistike beklentilerin koçudur, motorcoach'lar arasında "Business Class", Tourrrider Premium ise "First Class"ın tüm beklentilerini karşılayan lüks motorcoach'tur.


.jpg   21C0579_003.jpg (Boyut: 233.02 KB / İndirilme: 677)
.jpg   21C0577_009.jpg (Boyut: 138.77 KB / İndirilme: 672) ]]> Tamamen yeni Mercedes-Benz Tourrider için dünya prömiyeri - Kuzey Amerika için özel olarak tasarlanmış motorcoach Yeni Tourrider: özel yapım bir Amerikan ve gerçek bir Mercedes-Benz
Bireysel donanımlı yolcu bölmesi, TopSky Panorama cam tavan Bir dizi yenilikçi sürücü yardım ve güvenlik sistemi ile sunulan iki kokpit Güçlü ve ekonomik aktarma organları, kapsamlı servis ağı Tasarım, konfor, teknoloji, güvenlik özellikleri, bireysellik veya ekonomi açısından olsun, yeni Mercedes Benz Tourrider, Kuzey Amerika'daki motorlu taşıtlar için bir dönüm noktasını temsil ediyor. Otobüsün mucidi Mercedes-Benz'in benzersiz uluslararası bilgi birikimiyle bölge için özel olarak tasarlandı. Yeni Tourrrider, gerçekten motorlu otobüslerin Mercedes-Benz'idir.

Yeni Tourrider: Kuzey Amerika için özel olarak tasarlanmış bir Mercedes-Benz motorcoach
Yeni Tourrider tam olarak Kuzey Amerika'ya uyarlanmıştır. 45 '/ 13.72 m uzunluğunda (enerji emici tampon dahil: 45'8” / 13.92 m) üç dingilli yüksek katlı bir otobüstür ve Tourrider Business ve Tourrider Premium olmak üzere iki model seçeneğiyle sunulur. Tourrider Business, sofistike beklentilerin koçudur, motorcoach'lar arasında "Business Class", Tourrrider Premium ise "First Class"ın tüm beklentilerini karşılayan lüks motorcoach'tur.


.jpg   21C0579_003.jpg (Boyut: 233.02 KB / İndirilme: 677)
.jpg   21C0577_009.jpg (Boyut: 138.77 KB / İndirilme: 672) ]]> <![CDATA[Yeni DAF XF & XG serisi]]> https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=295 Sun, 17 Jan 2021 19:30:27 +0300 https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=295 DAF, Yeni Nesil uzun mesafe kamyonlarla mükemmelliği bir sonraki seviyeye taşıyor. DAF, adeta kamyonu yeniden icat etti ve bunu yaparken her şeyden önce yeni Avrupa Kütleler ve Boyutlar Düzenlemesinden en iyi şekilde yararlandı. Gelecek düşünülerek tasarlanan yeni XF, XG ve XG⁺, baştan sona yeni bir araç platformunu temsil ediyor.


.jpg   41 New Generation DAF range XF XG and XGplus.jpg (Boyut: 7.4 MB / İndirilme: 697)
]]> DAF, Yeni Nesil uzun mesafe kamyonlarla mükemmelliği bir sonraki seviyeye taşıyor. DAF, adeta kamyonu yeniden icat etti ve bunu yaparken her şeyden önce yeni Avrupa Kütleler ve Boyutlar Düzenlemesinden en iyi şekilde yararlandı. Gelecek düşünülerek tasarlanan yeni XF, XG ve XG⁺, baştan sona yeni bir araç platformunu temsil ediyor.


.jpg   41 New Generation DAF range XF XG and XGplus.jpg (Boyut: 7.4 MB / İndirilme: 697)
]]> <![CDATA[Scania 770S]]> https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=253 Wed, 30 Sep 2020 14:50:12 +0300 https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=253 Scania, 770 hp V8 sayesinde yeni 'yolların kralı'


Scania, yeni bir V8 motor yelpazesi sunar. 770 hp'ye sahip V8, yeni 'yolların kralı' ve rekor güç sunuyor. Bugün bildiğimiz güçler (520, 580, 650 ve 730 hp) durdurulacak ve sırasıyla 530, 590, 660 ve 770 hp V8 motorlarla değiştirilecek. Scania ayrıca yakıt tüketiminde büyük bir gelişme olduğunu iddia ediyor.

V8 motorun hacmi 16,4 litrede değişmeden kalır ve 90 derecelik blok açısı değişmeden kalır; kamyon üreticisi doğru koşullar altında toplam tasarrufun yüzde altı veya daha fazla olabileceğini söylüyor. Örneğin, yeni G33 şanzımanı aktarma sistemine dahil edildiğinde. Bu büyüklükteki yakıt tasarrufu doğal olarak büyük bir fark yaratır. Hem iklim açısından uzun vadede, hem de burada ve şimdi taşıyıcı için. Yeni Scania'yı test rotamızdaki adımlarından geçirmek için test fragmanımızı yeni kamyonların arkasına koymak için sabırsızlanıyoruz.


.png   image-1-e1601285602219.png (Boyut: 145.43 KB / İndirilme: 875)


Zirve gücü

Yeni V8 neslindeki en göze çarpan, 770 hp, 3.700 Nm üst düzey versiyondur. Bugün üretimde fabrikada teslim edilen en güçlü kamyon motorudur. Tüm bu güç nerede ve ne zaman gereklidir? Vlaskamp, "Elbette bu herkes için değil, ancak özellikle yol kombinasyonları için 60 ton ve üzeri GTW'ler için uygun kamyonlara artan bir talep görüyoruz" diyor.


.jpg   scania-v8-header-1024x683.jpg (Boyut: 129.76 KB / İndirilme: 1899)
]]> Scania, 770 hp V8 sayesinde yeni 'yolların kralı'


Scania, yeni bir V8 motor yelpazesi sunar. 770 hp'ye sahip V8, yeni 'yolların kralı' ve rekor güç sunuyor. Bugün bildiğimiz güçler (520, 580, 650 ve 730 hp) durdurulacak ve sırasıyla 530, 590, 660 ve 770 hp V8 motorlarla değiştirilecek. Scania ayrıca yakıt tüketiminde büyük bir gelişme olduğunu iddia ediyor.

V8 motorun hacmi 16,4 litrede değişmeden kalır ve 90 derecelik blok açısı değişmeden kalır; kamyon üreticisi doğru koşullar altında toplam tasarrufun yüzde altı veya daha fazla olabileceğini söylüyor. Örneğin, yeni G33 şanzımanı aktarma sistemine dahil edildiğinde. Bu büyüklükteki yakıt tasarrufu doğal olarak büyük bir fark yaratır. Hem iklim açısından uzun vadede, hem de burada ve şimdi taşıyıcı için. Yeni Scania'yı test rotamızdaki adımlarından geçirmek için test fragmanımızı yeni kamyonların arkasına koymak için sabırsızlanıyoruz.


.png   image-1-e1601285602219.png (Boyut: 145.43 KB / İndirilme: 875)


Zirve gücü

Yeni V8 neslindeki en göze çarpan, 770 hp, 3.700 Nm üst düzey versiyondur. Bugün üretimde fabrikada teslim edilen en güçlü kamyon motorudur. Tüm bu güç nerede ve ne zaman gereklidir? Vlaskamp, "Elbette bu herkes için değil, ancak özellikle yol kombinasyonları için 60 ton ve üzeri GTW'ler için uygun kamyonlara artan bir talep görüyoruz" diyor.


.jpg   scania-v8-header-1024x683.jpg (Boyut: 129.76 KB / İndirilme: 1899)
]]> <![CDATA[Yeni Volvo FH 5]]> https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=247 Fri, 21 Aug 2020 21:17:47 +0300 https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=247 Volvo Trucks, sürücü ortamına, güvenliğe ve verimliliğe güçlü bir şekilde odaklanan dört yeni kamyon sundu. Volvo Trucks Genel Müdürü Roger Alm, “Bu ileriye dönük büyük yatırımla gerçekten gurur duyuyoruz. Amacımız, müşterilerimizi daha da rekabetçi hale getirerek onların en iyi iş ortağı olmak ve gitgide zorlaşan bir pazarda en iyi sürücüleri şirketlerinde bulundurmalarına yardımcı olmaktır.” dedi. Roger Alm, dört farklı ağır ticari araç modeli olan Volvo FH, FH16, FM ve FMX, Volvo Trucks teslimatlarının yaklaşık üçte ikisini temsil etmektedir.” diye konuştu. 

Roger Alm, şöyle devam etti: “Taşımacılığa yönelik beklenen artan talep, dünya çapında yetenekli sürücülerin bulunabilirliği konusunda baskı oluşturmaktadır. Örneğin Avrupa’daki hesaplamalar, tüm sürücü ihtiyacının yüzde 20’sinin boş olduğunu göstermektedir. Müşterilerin en iyi sürücüleri işe alıp elde tutmalarına yardımcı olmak için Volvo Trucks, nitelikli sürücüler açısından daha güvenli, daha verimli ve daha dikkat çekici olan yeni kamyonlar geliştirmeye odaklanmıştır.”

Roger Alm, sözlerini şöyle sürdürdü: “Kamyonlarını güvenli ve verimli bir şekilde kullanan sürücüler, tüm nakliye şirketleri için paha biçilemez değerdirler. Sorumlu sürüş davranışı, hem CO2 emisyonlarının ve yakıt maliyetinin azaltılmasına hem de kaza, yaralanma ve planlanmamış duraklama riskini azaltmaya yardımcı olur. Yeni kamyonlarımız, sürücülerin çok daha güvenli ve verimli bir şekilde çalışmasına yardımcı olacak ve en iyi sürücüleri şirketlerinde bulundurmak için rekabet eden müşterilerimize daha güçlü argümanlar sunacak.”



.jpg   volvo_fm-660x440.jpg (Boyut: 65.73 KB / İndirilme: 711)

Volvo FH serisi, özellikle hayatlarının önemli bir bölümünü yolda geçirenler olmak üzere kamyon şoförleri arasında uzun yıllardır en beğenilen model oldu. Volvo Trucks Yeni Volvo FH ile kamyon tasarlamaya ve sürücülerin dünya standartlarında bir iş yapmasına yardımcı olabilecek hizmetler sunmaya odaklanmayı sürdürüyor.
Volvo Trucks ürün yelpazesindeki çeşitli kamyon modelleri, birçok farklı kabin modeliyle sunuluyor ve çok çeşitli uygulamalar için optimize edilebiliyor. Uzun yol kamyonlarında kabin genellikle sürücünün ikinci evi konumunda. Bölgesel taşımacılık kamyonlarında kabin genellikle bir mobil ofis görevi görürken, inşaat kamyonları sağlam ve pratik çalışma ekipmanlarını oluşturuyor. Bu nedenle görüş, konfor, ergonomi, gürültü seviyesi, manevra kabiliyeti ve güvenlik, tüm yeni kamyon modellerini geliştirirken kilit odak noktaları oluyor. Kamyonun dış kısmı da yeni kamyonların özelliklerini yansıtacak ve çekici bir genel tasarım yaratacak şekilde geliştirilmiş.

Daha fazla alan ve iyileştirilmiş görüş sunan yeni kabin – Volvo FM ve Volvo FMX
Yeni Volvo FM ve Volvo FMX’in yepyeni bir kabinin yanı sıra, tüm Volvo modellerinde bulunan aynı gösterge tablosu işlevlerinin birçoğu mevcut. Daha iyi konfor ve daha fazla çalışma alanı sağlamak için iç hacimleri bir metreküp kadar arttırılmış. Daha geniş pencereler, alçaltılmış kapı hattı ve yeni aynalar sayesinde görüş çok daha iyi seviyeye getirilmiş.

Direksiyon simidi, sürüş pozisyonunun daha büyük ölçüde ayrı ayrı ayarlanmasını sağlayan yatırılabilir kolon işlevi ile donatılmış. Yataklı kabin içindeki alt yatak öncekinden daha yükseğe yerleştirilmiş, bu da daha fazla konfor sağlıyor ve yatağın altında ek saklama alanı oluşturuyor. Yataksız kabinde, arka duvardaki kabin içi aydınlatmayla birlikte yeni, 40 litrelik saklama bölmesi bulunuyor. Soğuğu, sıcağı ve gürültü rahatsızlığını engellemeye yardımcı olan güçlendirilmiş yalıtım sayesinde kabin konforu daha da artırılırken, karbon filtreli algılayıcı kontrollü iklim ünitesi her koşulda iyi hava kalitesi sağlıyor.

Tüm modeller yeni bir sürücü arayüzü ile donatıldı
Sürücü alanı şimdi farklı işlevlerin gözden geçirilip yönetilmesini kolaylaştırmayı amaçlayan, böylece daha az stres ve dikkat dağınıklığına neden olan tamamen yeni bilgi ve iletişim arayüzüne sahip. Sürücünün ihtiyacı olan bilgiyi her an seçmesini kolaylaştıran 12 inçlik bir ekranı bulunan gösterge tablosu tamamen dijital. Sürücünün kolayca erişebileceği; infotainment, navigasyon, taşıma bilgileri ve kamerayla izleme özelliği sunan 9 inçlik ek bir yan ekran bulunuyor. İşlevler direksiyon simidi üzerindeki düğmeler aracılığıyla, sesle kumanda yoluyla veya dokunmatik ekran ve ekran kontrol paneli ile kontrol edilebiliyor.

Kazaları önlemeye yardımcı olmak için geliştirilmiş güvenlik sistemleri
Volvo FH ve Volvo FH16’da güvenlik, adaptif uzun farlar gibi işlevlerle daha da geliştirilmiştir. Volvo Trucks, bu çözümü piyasaya süren ilk kamyon üreticisidir. Sistem, kamyon karşıdan gelen trafiğe veya başka bir araca arkadan yaklaşırken LED uzun farın seçilen bölümlerini otomatik olarak devre dışı bırakarak karayollarını kullanan tüm araçlar  için güvenliği arttırıyor.

Ayrıca aracın sürüşü, 0 km/saate kadar düşük hızlar için geliştirilmiş Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) ve yokuş aşağı hızı korumak için ekstra fren gücü gereken durumlarda servis frenlerini otomatik olarak etkinleştiren yokuş iniş hız sabitleyici ile kolaylaştırılıyor. Acil Durum Fren Destekli Çarpışma Uyarısı ve Elektronik Stabilite Kontrolü gibi güvenlik özellikleri için bir ön koşul olan Elektronik Kontrollü Fren Sistemi (EBS) artık yeni kamyonda standart olarak sunuluyor. Şerit Koruma Yardımı ve Stabilite Yardımı güvenlik sistemleriyle birlikte Volvo Dinamik Direksiyon da bir seçenek olarak mevcut. Yol işaretlerini tanıma sistemi sollama kısıtlamaları, yol türü ve hız sınırları gibi yol trafik işaretlerini tespit ediyor ve bunları gösterge tablosunda görüntüleniyor.

Görüş, kamyonun yan kısmı için yan ekranda tamamlayıcı bir görüş sunan bir yolcu köşe kamerasının eklenmesiyle daha da iyileştirilebiliyor.

Verimli motorlar ve alternatif yürüyen aksamlar
Nakliye şirketleri için hem çevre hem de ekonomi önemli faktörler olarak öne çıkıyor. Tüm iklim değişikliği sorunlarına yönelik tek bir enerji kaynağı olmayacağından ve farklı taşımacılık segmentleri ve işleri çeşitli çözümler gerektireceğinden dolayı, yakın gelecekte buna paralel olarak çeşitli yürüyen aksam türleri bulunmaya devam edecek.

Birçok pazarda Volvo FH ve Volvo FM, Volvo’nun eşdeğer dizel kamyonlarıyla eşit yakıt verimliliği ve performansını çok daha düşük bir iklim etkisiyle sunan Euro 6 uyumlu, gazlı LNG motor seçeneğiyle sunuluyor. Gaz motoru, Volvo’nun eşdeğer dizel kamyonlarına kıyasla CO2 miktarını yüzde 100’e kadar kesen biyogazla veya CO2 emisyonlarını yüzde 20’ye kadar azaltan doğal gazla çalışabiliyor. Bu, depodan tekerleğe olarak bilinen, kullanım sırasında araçtan çıkan emisyonlarla ilgili bir durum.


.jpg   onroad20-scaled-660x440.jpg (Boyut: 56.76 KB / İndirilme: 742)  

Yeni Volvo FH, önemli miktarda yakıt ve CO2 tasarrufu sağlayan I-Save paketine dahil yeni, verimli Euro 6 dizel motorla da özelleştirilebilir. Örneğin uzun yol operasyonlarında, I-Save özelliği bulunan yeni Volvo FH, yeni D13TC motorla bir dizi özelliği bir araya getirir ve yüzde 7’ye varan yakıt tasarrufu sağlayabilir. (Yakıt iyileştirme talebi, Uzun Yol Yakıt Paketi bulunan D13TC Euro 6, D kademesi için dizel ve AdBlue maliyetlerini Uzun Yol Yakıt Paketi bulunmayan D13 eSCR Euro 6, D kademesi ile karşılaştırarak hesaplanıyor. Gerçek yakıt ekonomisi sürücü deneyimi, hız sabitleyici kullanımı, aracın teknik özellikleri, araç yükü, gerçek coğrafi özellikler, araç bakımı ve hava koşulları gibi birçok faktöre bağlı olarak değişiklik gösterebileceği göz önünde tutulmalı.

Volvo Trucks Genel Müdürü Roger Alm, “Volvo FH16, en zorlu uygulamaların üstesinden gelebilen, aynı zamanda müşterilere ve sürücülere her şeyin en iyisini sunabilen orijinal, premium bir üründür. Yeni nesil ile güç ve yakıt verimliliği ile birlikte konfor ve stilin hiçbirinden ödün vermeyen bir paket yarattık.” diyerek,  “Volvo FH16, bir Volvo kamyonundan beklediğiniz her şeyi ve daha fazlasını sunar; böylece ağır, zorlu uzun yol operasyonları için marka olarak konumumuzu sağlamlaştırır.” değerlendirmesinde bulundu.


.jpg   volvo_fh-660x440.jpg (Boyut: 50.41 KB / İndirilme: 813)

Yeni amiral gemisi, Volvo Trucks’ın sürücü ön planda tutularak tasarladığı yeni nesil araçlarından biri olma özelliğine sahip.

Cesur dış tasarım, akıllı teknolojileri yansıtıyor
Yeni kamyonun dış tasarımı, kamyonların temel aldığı akıllı teknolojileri yansıtan kristal benzeri efektlere sahip V şeklinde farlarla ön plana çıkıyor. Volvo amiral gemisi olan FH16 modelinin güçlü karakteri ve mirası şelale temalı ızgara ile güçlendirilirken, far panelleri araca hem gelişmiş aerodinamik hem de kendinden emin bir duruş kazandırmak için hafif dışa bakacak şekilde tekrar yerleştirilmiş.

Volvo Trucks Dış Tasarım Sorumlusu İsmail Ovacık, tasarımla ilgili şunları söyledi: “Yeni Volvo FH16’da, önceki nesillerimizin en ikonik tasarım öğelerini yeniden tasarladık ve bunları daha da geliştirdik. Örneğin, yeni yüksek teknoloji ürünü farlarla imzamız niteliğindeki güçlü ışığı bir üst seviyeye taşırken, kamyonun ön kısmının tamamı daha güçlü bir izlenim bırakmak için tekrar elden geçirildi.”
Ovacık, “Volvo FH16’nın daha cesur, daha gelişmiş ve kendinden emin dış tasarımı, bu kamyonun her zamankinden daha fazla bağlantılı ve akıllı olduğunu gözler önüne seriyor.” dedi.

Güncellenmiş, insan merkezli bir sürücü ortamı
Yeni Volvo FH16’nın iç mekânı, özellikle sürücüler düşünülerek tasarlanmış ve hem görünüm hem de kalite ve seçkinlik hissine sahip yeni renk vurguları ve döşemeyle güncellenmiş. Geliştirilmiş ön konsol, yeni pratik saklama alanları ve tamamen dijital 12 inç yüksek çözünürlüklü gösterge tablosu içerir. Sürücü, sürüş durumuna ve gösterilmesini tercih ettiği bilgilere bağlı olarak dört farklı ekran görünümü arasında seçim yapabiliyor.

Sürücü alanı infotainment, navigasyon yardımı, taşıma bilgileri ve kamerayla izleme özelliği sunan 9 inç yan ekranla donatılabiliyor. Ekrana sürücünün bulunduğu konumdan kolayca erişebiliyor. Etkileşim ise direksiyon simidindeki sezgisel olarak yerleştirilmiş düğmelerle, sesle kumanda yoluyla veya doğrudan dokunmatik ekran ve ekran kontrol paneli ile sağlanabiliyor.

Hem gösterge tablosunda hem de yan ekranda çok sayıda dil seçeneği bulunuyor.
Yeni kamyonlarda, I-Shift vites seçme kolu birinci sınıf standarda göre yeniden tasarlanmış ve optimize edilmiş performans için aydınlatılmış vites seçme sembolleri ve yeni sürüş modları içeriyor.


Yeni amiral gemisi, Volvo Trucks’ın sürücü ön planda tutularak tasarladığı yeni nesil araçlarından biri olma özelliğine sahip.
Cesur dış tasarım, akıllı teknolojileri yansıtıyor
Yeni kamyonun dış tasarımı, kamyonların temel aldığı akıllı teknolojileri yansıtan kristal benzeri efektlere sahip V şeklinde farlarla ön plana çıkıyor. Volvo amiral gemisi olan FH16 modelinin güçlü karakteri ve mirası şelale temalı ızgara ile güçlendirilirken, far panelleri araca hem gelişmiş aerodinamik hem de kendinden emin bir duruş kazandırmak için hafif dışa bakacak şekilde tekrar yerleştirilmiş.

Volvo Trucks Dış Tasarım Sorumlusu İsmail Ovacık, tasarımla ilgili şunları söyledi: “Yeni Volvo FH16’da, önceki nesillerimizin en ikonik tasarım öğelerini yeniden tasarladık ve bunları daha da geliştirdik. Örneğin, yeni yüksek teknoloji ürünü farlarla imzamız niteliğindeki güçlü ışığı bir üst seviyeye taşırken, kamyonun ön kısmının tamamı daha güçlü bir izlenim bırakmak için tekrar elden geçirildi.”
Ovacık, “Volvo FH16’nın daha cesur, daha gelişmiş ve kendinden emin dış tasarımı, bu kamyonun her zamankinden daha fazla bağlantılı ve akıllı olduğunu gözler önüne seriyor.” dedi.


Güncellenmiş, insan merkezli bir sürücü ortamı
Yeni Volvo FH16’nın iç mekânı, özellikle sürücüler düşünülerek tasarlanmış ve hem görünüm hem de kalite ve seçkinlik hissine sahip yeni renk vurguları ve döşemeyle güncellenmiş. Geliştirilmiş ön konsol, yeni pratik saklama alanları ve tamamen dijital 12 inç yüksek çözünürlüklü gösterge tablosu içerir. Sürücü, sürüş durumuna ve gösterilmesini tercih ettiği bilgilere bağlı olarak dört farklı ekran görünümü arasında seçim yapabiliyor.

Sürücü alanı infotainment, navigasyon yardımı, taşıma bilgileri ve kamerayla izleme özelliği sunan 9 inç yan ekranla donatılabiliyor. Ekrana sürücünün bulunduğu konumdan kolayca erişebiliyor. Etkileşim ise direksiyon simidindeki sezgisel olarak yerleştirilmiş düğmelerle, sesle kumanda yoluyla veya doğrudan dokunmatik ekran ve ekran kontrol paneli ile sağlanabiliyor. Hem gösterge tablosunda hem de yan ekranda çok sayıda dil seçeneği bulunuyor. Yeni kamyonlarda, I-Shift vites seçme kolu birinci sınıf standarda göre yeniden tasarlanmış ve optimize edilmiş performans için aydınlatılmış vites seçme sembolleri ve yeni sürüş modları içeriyor.


.jpg   fh16-660x440.jpg (Boyut: 42.21 KB / İndirilme: 644)

Volvo Trucks, en sağlam inşaat kamyonunu yeni Volvo FMX ile geleceğe taşıyor
Volvo Trucks tamamen yeni bir kabine, daha fazla yük kapasitesine ve yenilikçi güvenlik özelliklerine sahip, yepyeni Volvo FMX’i tanıtımını gerçekleştirdi. 20 tona kadar artan ön aks yükü ve 38 ton bogi ile yeni Volvo FMX, en ağır şartlar ve en zorlu görevler için tasarlandı.
Volvo Trucks Genel Müdürü Roger Alm, inşaat segmentiyle ilgili “İnşaat sektörü müşterilerimiz sürdürülebilirlik, maliyet verimliliği, güvenlik ve verimlilik gibi alanlarda giderek artan iyileştirme talepleriyle karşı karşıya kalıyor.” dedi. Alm, “Operasyonlarını daha kolay, daha güvenli ve daha kârlı hale getirmelerine yardımcı olacak yenilikçi hizmetler ve sağlam kamyonlar üreterek bu müşterilerimizi destekleme taahhüdümüzü, yeni Volvo FMX kanıtlamış oluyoruz.” diye konuştu.


.jpg   offroad06-scaled-660x440.jpg (Boyut: 47.18 KB / İndirilme: 866)  
]]> Volvo Trucks, sürücü ortamına, güvenliğe ve verimliliğe güçlü bir şekilde odaklanan dört yeni kamyon sundu. Volvo Trucks Genel Müdürü Roger Alm, “Bu ileriye dönük büyük yatırımla gerçekten gurur duyuyoruz. Amacımız, müşterilerimizi daha da rekabetçi hale getirerek onların en iyi iş ortağı olmak ve gitgide zorlaşan bir pazarda en iyi sürücüleri şirketlerinde bulundurmalarına yardımcı olmaktır.” dedi. Roger Alm, dört farklı ağır ticari araç modeli olan Volvo FH, FH16, FM ve FMX, Volvo Trucks teslimatlarının yaklaşık üçte ikisini temsil etmektedir.” diye konuştu. 

Roger Alm, şöyle devam etti: “Taşımacılığa yönelik beklenen artan talep, dünya çapında yetenekli sürücülerin bulunabilirliği konusunda baskı oluşturmaktadır. Örneğin Avrupa’daki hesaplamalar, tüm sürücü ihtiyacının yüzde 20’sinin boş olduğunu göstermektedir. Müşterilerin en iyi sürücüleri işe alıp elde tutmalarına yardımcı olmak için Volvo Trucks, nitelikli sürücüler açısından daha güvenli, daha verimli ve daha dikkat çekici olan yeni kamyonlar geliştirmeye odaklanmıştır.”

Roger Alm, sözlerini şöyle sürdürdü: “Kamyonlarını güvenli ve verimli bir şekilde kullanan sürücüler, tüm nakliye şirketleri için paha biçilemez değerdirler. Sorumlu sürüş davranışı, hem CO2 emisyonlarının ve yakıt maliyetinin azaltılmasına hem de kaza, yaralanma ve planlanmamış duraklama riskini azaltmaya yardımcı olur. Yeni kamyonlarımız, sürücülerin çok daha güvenli ve verimli bir şekilde çalışmasına yardımcı olacak ve en iyi sürücüleri şirketlerinde bulundurmak için rekabet eden müşterilerimize daha güçlü argümanlar sunacak.”



.jpg   volvo_fm-660x440.jpg (Boyut: 65.73 KB / İndirilme: 711)

Volvo FH serisi, özellikle hayatlarının önemli bir bölümünü yolda geçirenler olmak üzere kamyon şoförleri arasında uzun yıllardır en beğenilen model oldu. Volvo Trucks Yeni Volvo FH ile kamyon tasarlamaya ve sürücülerin dünya standartlarında bir iş yapmasına yardımcı olabilecek hizmetler sunmaya odaklanmayı sürdürüyor.
Volvo Trucks ürün yelpazesindeki çeşitli kamyon modelleri, birçok farklı kabin modeliyle sunuluyor ve çok çeşitli uygulamalar için optimize edilebiliyor. Uzun yol kamyonlarında kabin genellikle sürücünün ikinci evi konumunda. Bölgesel taşımacılık kamyonlarında kabin genellikle bir mobil ofis görevi görürken, inşaat kamyonları sağlam ve pratik çalışma ekipmanlarını oluşturuyor. Bu nedenle görüş, konfor, ergonomi, gürültü seviyesi, manevra kabiliyeti ve güvenlik, tüm yeni kamyon modellerini geliştirirken kilit odak noktaları oluyor. Kamyonun dış kısmı da yeni kamyonların özelliklerini yansıtacak ve çekici bir genel tasarım yaratacak şekilde geliştirilmiş.

Daha fazla alan ve iyileştirilmiş görüş sunan yeni kabin – Volvo FM ve Volvo FMX
Yeni Volvo FM ve Volvo FMX’in yepyeni bir kabinin yanı sıra, tüm Volvo modellerinde bulunan aynı gösterge tablosu işlevlerinin birçoğu mevcut. Daha iyi konfor ve daha fazla çalışma alanı sağlamak için iç hacimleri bir metreküp kadar arttırılmış. Daha geniş pencereler, alçaltılmış kapı hattı ve yeni aynalar sayesinde görüş çok daha iyi seviyeye getirilmiş.

Direksiyon simidi, sürüş pozisyonunun daha büyük ölçüde ayrı ayrı ayarlanmasını sağlayan yatırılabilir kolon işlevi ile donatılmış. Yataklı kabin içindeki alt yatak öncekinden daha yükseğe yerleştirilmiş, bu da daha fazla konfor sağlıyor ve yatağın altında ek saklama alanı oluşturuyor. Yataksız kabinde, arka duvardaki kabin içi aydınlatmayla birlikte yeni, 40 litrelik saklama bölmesi bulunuyor. Soğuğu, sıcağı ve gürültü rahatsızlığını engellemeye yardımcı olan güçlendirilmiş yalıtım sayesinde kabin konforu daha da artırılırken, karbon filtreli algılayıcı kontrollü iklim ünitesi her koşulda iyi hava kalitesi sağlıyor.

Tüm modeller yeni bir sürücü arayüzü ile donatıldı
Sürücü alanı şimdi farklı işlevlerin gözden geçirilip yönetilmesini kolaylaştırmayı amaçlayan, böylece daha az stres ve dikkat dağınıklığına neden olan tamamen yeni bilgi ve iletişim arayüzüne sahip. Sürücünün ihtiyacı olan bilgiyi her an seçmesini kolaylaştıran 12 inçlik bir ekranı bulunan gösterge tablosu tamamen dijital. Sürücünün kolayca erişebileceği; infotainment, navigasyon, taşıma bilgileri ve kamerayla izleme özelliği sunan 9 inçlik ek bir yan ekran bulunuyor. İşlevler direksiyon simidi üzerindeki düğmeler aracılığıyla, sesle kumanda yoluyla veya dokunmatik ekran ve ekran kontrol paneli ile kontrol edilebiliyor.

Kazaları önlemeye yardımcı olmak için geliştirilmiş güvenlik sistemleri
Volvo FH ve Volvo FH16’da güvenlik, adaptif uzun farlar gibi işlevlerle daha da geliştirilmiştir. Volvo Trucks, bu çözümü piyasaya süren ilk kamyon üreticisidir. Sistem, kamyon karşıdan gelen trafiğe veya başka bir araca arkadan yaklaşırken LED uzun farın seçilen bölümlerini otomatik olarak devre dışı bırakarak karayollarını kullanan tüm araçlar  için güvenliği arttırıyor.

Ayrıca aracın sürüşü, 0 km/saate kadar düşük hızlar için geliştirilmiş Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) ve yokuş aşağı hızı korumak için ekstra fren gücü gereken durumlarda servis frenlerini otomatik olarak etkinleştiren yokuş iniş hız sabitleyici ile kolaylaştırılıyor. Acil Durum Fren Destekli Çarpışma Uyarısı ve Elektronik Stabilite Kontrolü gibi güvenlik özellikleri için bir ön koşul olan Elektronik Kontrollü Fren Sistemi (EBS) artık yeni kamyonda standart olarak sunuluyor. Şerit Koruma Yardımı ve Stabilite Yardımı güvenlik sistemleriyle birlikte Volvo Dinamik Direksiyon da bir seçenek olarak mevcut. Yol işaretlerini tanıma sistemi sollama kısıtlamaları, yol türü ve hız sınırları gibi yol trafik işaretlerini tespit ediyor ve bunları gösterge tablosunda görüntüleniyor.

Görüş, kamyonun yan kısmı için yan ekranda tamamlayıcı bir görüş sunan bir yolcu köşe kamerasının eklenmesiyle daha da iyileştirilebiliyor.

Verimli motorlar ve alternatif yürüyen aksamlar
Nakliye şirketleri için hem çevre hem de ekonomi önemli faktörler olarak öne çıkıyor. Tüm iklim değişikliği sorunlarına yönelik tek bir enerji kaynağı olmayacağından ve farklı taşımacılık segmentleri ve işleri çeşitli çözümler gerektireceğinden dolayı, yakın gelecekte buna paralel olarak çeşitli yürüyen aksam türleri bulunmaya devam edecek.

Birçok pazarda Volvo FH ve Volvo FM, Volvo’nun eşdeğer dizel kamyonlarıyla eşit yakıt verimliliği ve performansını çok daha düşük bir iklim etkisiyle sunan Euro 6 uyumlu, gazlı LNG motor seçeneğiyle sunuluyor. Gaz motoru, Volvo’nun eşdeğer dizel kamyonlarına kıyasla CO2 miktarını yüzde 100’e kadar kesen biyogazla veya CO2 emisyonlarını yüzde 20’ye kadar azaltan doğal gazla çalışabiliyor. Bu, depodan tekerleğe olarak bilinen, kullanım sırasında araçtan çıkan emisyonlarla ilgili bir durum.


.jpg   onroad20-scaled-660x440.jpg (Boyut: 56.76 KB / İndirilme: 742)  

Yeni Volvo FH, önemli miktarda yakıt ve CO2 tasarrufu sağlayan I-Save paketine dahil yeni, verimli Euro 6 dizel motorla da özelleştirilebilir. Örneğin uzun yol operasyonlarında, I-Save özelliği bulunan yeni Volvo FH, yeni D13TC motorla bir dizi özelliği bir araya getirir ve yüzde 7’ye varan yakıt tasarrufu sağlayabilir. (Yakıt iyileştirme talebi, Uzun Yol Yakıt Paketi bulunan D13TC Euro 6, D kademesi için dizel ve AdBlue maliyetlerini Uzun Yol Yakıt Paketi bulunmayan D13 eSCR Euro 6, D kademesi ile karşılaştırarak hesaplanıyor. Gerçek yakıt ekonomisi sürücü deneyimi, hız sabitleyici kullanımı, aracın teknik özellikleri, araç yükü, gerçek coğrafi özellikler, araç bakımı ve hava koşulları gibi birçok faktöre bağlı olarak değişiklik gösterebileceği göz önünde tutulmalı.

Volvo Trucks Genel Müdürü Roger Alm, “Volvo FH16, en zorlu uygulamaların üstesinden gelebilen, aynı zamanda müşterilere ve sürücülere her şeyin en iyisini sunabilen orijinal, premium bir üründür. Yeni nesil ile güç ve yakıt verimliliği ile birlikte konfor ve stilin hiçbirinden ödün vermeyen bir paket yarattık.” diyerek,  “Volvo FH16, bir Volvo kamyonundan beklediğiniz her şeyi ve daha fazlasını sunar; böylece ağır, zorlu uzun yol operasyonları için marka olarak konumumuzu sağlamlaştırır.” değerlendirmesinde bulundu.


.jpg   volvo_fh-660x440.jpg (Boyut: 50.41 KB / İndirilme: 813)

Yeni amiral gemisi, Volvo Trucks’ın sürücü ön planda tutularak tasarladığı yeni nesil araçlarından biri olma özelliğine sahip.

Cesur dış tasarım, akıllı teknolojileri yansıtıyor
Yeni kamyonun dış tasarımı, kamyonların temel aldığı akıllı teknolojileri yansıtan kristal benzeri efektlere sahip V şeklinde farlarla ön plana çıkıyor. Volvo amiral gemisi olan FH16 modelinin güçlü karakteri ve mirası şelale temalı ızgara ile güçlendirilirken, far panelleri araca hem gelişmiş aerodinamik hem de kendinden emin bir duruş kazandırmak için hafif dışa bakacak şekilde tekrar yerleştirilmiş.

Volvo Trucks Dış Tasarım Sorumlusu İsmail Ovacık, tasarımla ilgili şunları söyledi: “Yeni Volvo FH16’da, önceki nesillerimizin en ikonik tasarım öğelerini yeniden tasarladık ve bunları daha da geliştirdik. Örneğin, yeni yüksek teknoloji ürünü farlarla imzamız niteliğindeki güçlü ışığı bir üst seviyeye taşırken, kamyonun ön kısmının tamamı daha güçlü bir izlenim bırakmak için tekrar elden geçirildi.”
Ovacık, “Volvo FH16’nın daha cesur, daha gelişmiş ve kendinden emin dış tasarımı, bu kamyonun her zamankinden daha fazla bağlantılı ve akıllı olduğunu gözler önüne seriyor.” dedi.

Güncellenmiş, insan merkezli bir sürücü ortamı
Yeni Volvo FH16’nın iç mekânı, özellikle sürücüler düşünülerek tasarlanmış ve hem görünüm hem de kalite ve seçkinlik hissine sahip yeni renk vurguları ve döşemeyle güncellenmiş. Geliştirilmiş ön konsol, yeni pratik saklama alanları ve tamamen dijital 12 inç yüksek çözünürlüklü gösterge tablosu içerir. Sürücü, sürüş durumuna ve gösterilmesini tercih ettiği bilgilere bağlı olarak dört farklı ekran görünümü arasında seçim yapabiliyor.

Sürücü alanı infotainment, navigasyon yardımı, taşıma bilgileri ve kamerayla izleme özelliği sunan 9 inç yan ekranla donatılabiliyor. Ekrana sürücünün bulunduğu konumdan kolayca erişebiliyor. Etkileşim ise direksiyon simidindeki sezgisel olarak yerleştirilmiş düğmelerle, sesle kumanda yoluyla veya doğrudan dokunmatik ekran ve ekran kontrol paneli ile sağlanabiliyor.

Hem gösterge tablosunda hem de yan ekranda çok sayıda dil seçeneği bulunuyor.
Yeni kamyonlarda, I-Shift vites seçme kolu birinci sınıf standarda göre yeniden tasarlanmış ve optimize edilmiş performans için aydınlatılmış vites seçme sembolleri ve yeni sürüş modları içeriyor.


Yeni amiral gemisi, Volvo Trucks’ın sürücü ön planda tutularak tasarladığı yeni nesil araçlarından biri olma özelliğine sahip.
Cesur dış tasarım, akıllı teknolojileri yansıtıyor
Yeni kamyonun dış tasarımı, kamyonların temel aldığı akıllı teknolojileri yansıtan kristal benzeri efektlere sahip V şeklinde farlarla ön plana çıkıyor. Volvo amiral gemisi olan FH16 modelinin güçlü karakteri ve mirası şelale temalı ızgara ile güçlendirilirken, far panelleri araca hem gelişmiş aerodinamik hem de kendinden emin bir duruş kazandırmak için hafif dışa bakacak şekilde tekrar yerleştirilmiş.

Volvo Trucks Dış Tasarım Sorumlusu İsmail Ovacık, tasarımla ilgili şunları söyledi: “Yeni Volvo FH16’da, önceki nesillerimizin en ikonik tasarım öğelerini yeniden tasarladık ve bunları daha da geliştirdik. Örneğin, yeni yüksek teknoloji ürünü farlarla imzamız niteliğindeki güçlü ışığı bir üst seviyeye taşırken, kamyonun ön kısmının tamamı daha güçlü bir izlenim bırakmak için tekrar elden geçirildi.”
Ovacık, “Volvo FH16’nın daha cesur, daha gelişmiş ve kendinden emin dış tasarımı, bu kamyonun her zamankinden daha fazla bağlantılı ve akıllı olduğunu gözler önüne seriyor.” dedi.


Güncellenmiş, insan merkezli bir sürücü ortamı
Yeni Volvo FH16’nın iç mekânı, özellikle sürücüler düşünülerek tasarlanmış ve hem görünüm hem de kalite ve seçkinlik hissine sahip yeni renk vurguları ve döşemeyle güncellenmiş. Geliştirilmiş ön konsol, yeni pratik saklama alanları ve tamamen dijital 12 inç yüksek çözünürlüklü gösterge tablosu içerir. Sürücü, sürüş durumuna ve gösterilmesini tercih ettiği bilgilere bağlı olarak dört farklı ekran görünümü arasında seçim yapabiliyor.

Sürücü alanı infotainment, navigasyon yardımı, taşıma bilgileri ve kamerayla izleme özelliği sunan 9 inç yan ekranla donatılabiliyor. Ekrana sürücünün bulunduğu konumdan kolayca erişebiliyor. Etkileşim ise direksiyon simidindeki sezgisel olarak yerleştirilmiş düğmelerle, sesle kumanda yoluyla veya doğrudan dokunmatik ekran ve ekran kontrol paneli ile sağlanabiliyor. Hem gösterge tablosunda hem de yan ekranda çok sayıda dil seçeneği bulunuyor. Yeni kamyonlarda, I-Shift vites seçme kolu birinci sınıf standarda göre yeniden tasarlanmış ve optimize edilmiş performans için aydınlatılmış vites seçme sembolleri ve yeni sürüş modları içeriyor.


.jpg   fh16-660x440.jpg (Boyut: 42.21 KB / İndirilme: 644)

Volvo Trucks, en sağlam inşaat kamyonunu yeni Volvo FMX ile geleceğe taşıyor
Volvo Trucks tamamen yeni bir kabine, daha fazla yük kapasitesine ve yenilikçi güvenlik özelliklerine sahip, yepyeni Volvo FMX’i tanıtımını gerçekleştirdi. 20 tona kadar artan ön aks yükü ve 38 ton bogi ile yeni Volvo FMX, en ağır şartlar ve en zorlu görevler için tasarlandı.
Volvo Trucks Genel Müdürü Roger Alm, inşaat segmentiyle ilgili “İnşaat sektörü müşterilerimiz sürdürülebilirlik, maliyet verimliliği, güvenlik ve verimlilik gibi alanlarda giderek artan iyileştirme talepleriyle karşı karşıya kalıyor.” dedi. Alm, “Operasyonlarını daha kolay, daha güvenli ve daha kârlı hale getirmelerine yardımcı olacak yenilikçi hizmetler ve sağlam kamyonlar üreterek bu müşterilerimizi destekleme taahhüdümüzü, yeni Volvo FMX kanıtlamış oluyoruz.” diye konuştu.


.jpg   offroad06-scaled-660x440.jpg (Boyut: 47.18 KB / İndirilme: 866)  
]]> <![CDATA[Yerli Otomobil TOGG]]> https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=194 Fri, 27 Dec 2019 20:31:12 +0300 https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=194 Türkiye’nin Otomobili sahneye çıktı
‘Yeni Lige’ yolculuk başladı


Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) Bilişim Vadisi’nde gerçekleştirdiği ‘Yeniliğe Yolculuk’ buluşmasında, kuruluşundan bugüne geçen 18 ayda aldığı mesafeyi ve Türkiye’de teknolojik dönüşüme nasıl öncülük edeceğini paylaştı. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) ile perakende, otomotiv, telekomünikasyon ve tüketici elektroniği gibi farklı alanlarda deneyimleri olan Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell, Zorlu Grubu’nun sinerjisi ve daha önce Türkiye’de benzeri olmayan bir iş birliği modeliyle kurulan TOGG, otomotivin mobilite ekosistemine dönüştüğünün habercisi ilk ön gösterim araçlarını ülkemiz ve dünya sahnesine çıkardı.


Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) 2022 yılında üretimine başlayacağı, geliştirme süreci devam eden C-SUV modelinin ön gösterim versiyonunu tanıttı. Gebze’deki Bilişim Vadisi’nde gerçekleşen Yeniliğe Yolculuk Buluşmasında C-SUV modeliyle birlikte bir de C- Sedan konsepti gösterildi.

Resmi kuruluşu 28 Haziran 2018’de gerçekleşen ve kuruluşundan 18 ay sonra tasarım ve mühendislik çalışmalarının geldiği noktayı gösteren ilk ön gösterim aracını ve Sedan konseptini gün ışığına çıkaran TOGG, Türk Otomotiv endüstrisinin kalbi olan Marmara Bölgesi’nde kurulacak fabrikasının temelini 2020 yılında atacak. 2030 yılına kadar ise fikri ve sınai mülkiyet hakları tamamen kendisine ait bir ortak e-platform üzerinde 5 farklı model üretecek.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, TBMM Başkanı Mustafa Şentop, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay, Cumhurbaşkanlığı Kabinesi Üyeleri, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği ve TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu hissedarları, İş dünyası temsilcileri ile TOGG çalışanları ve yakınlarının katıldığı 2 bin kişilik bir davetli topluğuyla gerçekleşen buluşmanın sonunda sahneye çıkan Türkiye’nin ilk otomobilleri büyük bir coşku ve beğeniyle karşılandı.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından 2023 hedefleri içinde stratejik öneme sahip projelerden biri olarak değerlendirilen Türkiye’nin Otomobili, hedeflenen teknolojik dönüşümün de öncülerinden olacak.

Projenin hemen başında 2 ayrı özgün patenti kayda geçirerek iddiasının altını çizen TOGG, birçok ‘ilk’ ve ‘en’leri ile de Türkiye’de mobilite ekosisteminin akıllı cihazlar etrafında gelişimi harekete geçirecek. Üretime başlayacağı 2022 yıllı itibariyle de Avrupa’nın klasik olmayan doğuştan elektrikli ilk SUV üreticisi olarak endüstride yerini alacak.


Yarım asırlık hayale bir adım daha yaklaştık
TOBB Başkanı ve TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, törende yaptığı konuşmada Türkiye’nin yarım asırlık hayaline bir adım daha yaklaştıklarını söyledi. Hisarcıklıoğlu sözlerine şöyle devam etti: “2017’de TOBB Genel Kurulu’nda sayın Cumhurbaşkanımız bize bir çağrı yapmış ve bu işi bizim üstlenmemizi istemişti. Biz de yola çıktık ve babayiğitlerimizi bir araya getirdik. Rabbimize şükürler olsun, verdiğimiz sözün arkasındayız. Otomotiv sektörü kabuk değiştiriyor. Ve bizim için yeni bir fırsat penceresi açılıyor. 1960’larda bu fırsatı kaçırmıştık. Devrim arabasına sahip çıkamamış ve Türkiye’nin otomobili yapamamıştık. Bugüne kadar çok denedik, çok konuştuk ama başaramadık. Ama bu sefer Allah’ın izniyle başaracağız.”

Bir otomobilden fazlasını yapıyoruz
“Niye Türkiye’nin otomobili diyoruz biliyor musunuz?” diyen Hisarcıklıoğlu, “Çünkü sadeceüretilmeyecek, markası da bizim olacak, patenti de bizim olacak, tasarımı da bizim olacak. Lisans almayacağız, lisans satacağız. Montaj yapmayacağız, montaj yaptıracağız. Başkasının patenti için çalışmayacağız, kendi patentlerimiz için yabancı mühendisleri çalıştıracağız. Allah’ın izni, milletimizin inancı, sonra Cumhurbaşkanımızın destekleriyle bu işi başaracağız. 2022’de de inşallah ilk aracımızı hep birlikte banttan indireceğiz. İşte bu yüzden, Türkiye’nin Otomobili, sadece yerli marka araba yapmak değildir. Türkiye’nin Otomobili bir otomobilden daha fazlasıdır. Türkiye’nin Otomobili meydan okumadır. Türkiye’nin Otomobili teknolojik dönüşümdür, küresel markadır, 20 bin ilave istihdamdır, 7,5 milyar dolar daha az cari açıktır.

Gayri safi milli hasılaya 50 milyar dolar katkıdır.”
Dönüşüm daha yeni başladı
Yeniliğe Yolculuk buluşmasında otomotivin mobilite ekosistemine dönüşümünü anlatan TOGG CEO’su M. Gürcan Karakaş da, dünyada oyunun kurallarının değiştiğine vurgu yaparak ‘Türkiye’nin Otomobili’ projesine doğru zamanda ve doğru yerde start verildiğini söyledi. Teknoloji alanında, sosyal alanlarda ve düzenleyici kurumların kararlarında etkisi yoğun biçimde hissedilen mega trendlerin otomobili ev ve işten sonra yeni bir yaşam alanına dönüştürdüğünü ifade eden Karakaş, “Bu dönüşümle otomotivdeki kâr havuzları el değiştiriyor. Sektörde büyüme talep bazlı mobilite, veri bazlı iş modelleri, otonom ve paylaşım çözümleri gibi daha kârlı yeni işlerden gelecek” diye konuştu. Karakaş, “Dünyada elektrikli ve bağlantılı otomobil yarışında herkes yolun başında. Bu yarışta çevik, yaratıcı, iş birliğine açık ve kullanıcı odaklı organizasyonlar başarılı olacak. Biz de doğru zamanda doğru yerdeyiz” diye sözlerine devam etti.

Üretecekleri ilk aracın bir SUV olduğunu belirten Karakaş, bunun nedenini ise şöyle anlattı:
“Dünyada ve Türkiye’de son 5 yılda en hızlı büyüyen ve gelecek 5 yılda en hızlı büyüyecek segment SUV. Bunun yanında Türk tüketicilerinin sahip olmayı en fazla istediği ancak yerli alternatifin yok denecek kadar az olduğu bu segmentin beğenilen bir marka oluşturmak için en uygun başlangıç olduğunu biliyoruz.”

Fikri ve sınai mülkiyet hakları yüzde 100 Türkiye’nin
Türkiye’nin Otomobili’nin fikri ve sınai mülkiyet haklarının yüzde 100 Türkiye’ye ait olduğunu belirten M. Gürcan Karakaş, “Profesyonel bir bütünlükle, Türkiye’nin küresel markasını ortaya çıkarmak için var gücümüzle ve dünyanın en iyileriyle çalışıyoruz. Daha yola çıkarken 15 yıllık yol haritamızı adım adım planladık. Ortalama iş tecrübeleri 10 yılın üzerinde, işinin ehli, işine adanmış, küresel tecrübesi olan, ağırlıklı mühendislerden kurulu bir ekip oluşturduk. Her geçen gün büyüyen ekibimiz 114 kişiye ulaştı. Çevik, hızlı kararlar alabilen bir organizasyon oluşturduk ve kullanıcı odaklı bir yaklaşım benimseyerek, her faaliyetimizde pazar ve kullanıcı beklentilerine kulak veriyoruz. Ülkemizin tüm tecrübe ve yetkinliklerini önemsiyoruz. Varsa ülkemizdeki, ülkemizde henüz yoksa dünyadaki en iyi iş ortaklarını bulup onlarla kendi mühendislerimizin yönetiminde iş birliği yaptık, yapmaya devam ediyoruz. En önemlisi, dünyanın önemli oyuncularını inceleyerek ve kıyaslayarak belirlediğimiz “olmazsa olmaz başarı kriterlerinden” taviz vermeden yol alıyoruz. Yeni bir otomobil markasını inşa ederken aynı zamanda küresel bir marka ortaya çıkarıp dünya ile rekabete giriyoruz. Geniş ürün gamıyla, tasarımsal cazibesi, teknolojik yetenekleri, endüstriyel gücü ve kültürümüzden ilham alan detayları ile Türkiye’nin Otomobili’ne kavuşacağız” dedi.

Teknolojik dönüşümü gerçekleştirmek için ülkelerde uygulama platformlarına ihtiyaç duyulduğunun altını çizen Karakaş “Otomobilin akıllı bir cihaza dönüşmesi sürecinde ortaya çıkacak yeni teknoloji ve yeni iş fikirlerinin uygulanabilmesi, kullanıcılara ulaştırılabilmesi için bir platform haline geleceğiz. Teknolojinin zirvesinde gezinen, mühendisliği ile meydan okuyan, Türkiye’nin üretim gücü ve yetkinlikleriyle ortaya çıkan ‘Türkiye’nin Otomobili’ etrafında oluşacak mobilite ekosistemimiz birçok yeni iş modellerini ve girişimleri tetikleyecek. Bunun dünyada da ses getireceğine inanıyoruz” diye konuştu.

Cep telefonundaki dönüşüm otomobilde de yaşanıyor
Türkiye’nin Otomobili’nin, beraberinde bir mobilite ekosisteminin oluşmasına da olanak sağlayacağını söyleyen M. Gürcan Karakaş, “Müşteri beklentileri değişiyor, cep telefonlarının akıllı telefonlara dönüşümünde yaşananlar otomobil dünyasında yineleniyor. Otomobil akıllı bir cihaza, yeni bir yaşam alanına dönüşüyor. Bu trendi gözeterek geliştirdiğimiz otomobilimiz bir teknoloji platformu olarak birçok sektörde yeni girişimlerin uygulama alanı olacak ve dünyaya açılmalarının önünü açacak” diye konuştu.

Karakaş, “Klasik otomotiv endüstrisi, yerini daha güvenli, verimli, zaman kazandıran ve ulaşım bütünlüğü sağlayan mobilite ekosistemine bırakıyor. Klasik dünyanın büyük otomotiv şirketleri dönüşmekte zorlanırken daha çevik, yaratıcı, iş birliğine açık, kullanıcı odaklı TOGG’un da içinde yer aldığı yeni girişimlerin otomotiv endüstrisinin kâr havuzundan alacağı pay her geçen gün daha fazla artıyor. TOGG Türkiye’de tedarik sanayiinin de dönüşerek geleceğin mobilite dünyasında varlığını sürdürmesine öncülük ederek katkıda bulunuyor” dedi.

Konuşmasında küresel bir marka oluşturma hedeflerini de ifade eden TOGG CEO’su Karakaş, tıpkı üründe olduğu gibi marka çalışmalarına da pazar araştırmasıyla başladıklarını, hedef kitleyi belirleyip müşterilerin beklentilerini bilinçaltı boyutunda anlamak için ileri araştırmalar yaptıklarını anlattı. “Marka özümüzü bu doğrultuda tanımladık” diyen Karakaş, “Şu anda marka adını belirleme ve test etme aşamasındayız, önümüzdeki yılın ortasına kadar da tamamlayacağız. Özgün, güçlü, özgüvenli, dönüşen, dönüştüren, samimi ve yenilikçi bir öze sahip olması gereken marka ismini belirlerken çekici, kültürel ve global dile uygun ve tescil edilebilir olması önemlidir” şeklinde konuştu.


“TOGG tasarım ekibinin yanında deneyimli tasarımcı Murat Günak da vardı”
TOGG’un ‘Yeniliğe Yolculuk’ buluşması sunumunun sonunda, ilk kez gün ışığına çıkan Türkiye’nin Otomobili’nin tasarım sürecini de anlatan Gürcan Karakaş, tasarım hedeflerini ve aracın teknik tanımını pazar araştırmalardan çıkan sonuçlara dayanarak 6 kişilik TOGG ekibiyle gerçekleştirdiklerini belirterek “Hem başlangıçta yerli ve yabancı 18 olan tasarım evi sayısının 3’e indirilmesinde, hem nihai tasarım temasının oluşumunda hem de bu temayı 3 boyutlu hale getiren Pininfarina’nın seçimi sürecinde dünyaca ünlü tasarımcımız Murat Günak’tan destek aldık. Kültürümüzden ilham alarak geliştirdiğimiz ve sahibi olduğumuz özgün tasarımımızı eylül ayında uluslararası boyutta tescil ettirdik” dedi.

M. Gürcan Karakaş sözlerinin sonunda, #Yeniliğeyolculuk’un aynı zamanda #YeniLige yolculuk olduğunu ve TOGG’un küresel mobilite dünyasının yeni liginde Türkiye’yi gururla temsil edecek ilk şirket olacağını vurguladı. Sözlerini “Yeniliğe yolculuğumuza eşlik ettiğiniz için teşekkür ederiz, yeni lige hoş geldiniz” diye tamamladı.

TOGG hakkında:
28 Haziran 2018 tarihinde kurulan Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu A.Ş. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nin (TOBB) öncülüğünde bir araya gelen her biri alanlarında lider olan Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell ve Zorlu Grubu’nun ülkemizde ilk kez hayata geçen bir iş birliği modeliyle oluşturuldu. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanlığını Rifat Hisarcıklıoğlu yürütürken CEO’luğunu ise M. Gürcan Karakaş yürütüyor. Şirkette 27 Aralık 2019 tarihi itibariyle 114 çalışan bulunuyor. Bu sayı ilerleyen yıllarda 4 bin kişiye ulaşacak.
]]> Türkiye’nin Otomobili sahneye çıktı
‘Yeni Lige’ yolculuk başladı


Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) Bilişim Vadisi’nde gerçekleştirdiği ‘Yeniliğe Yolculuk’ buluşmasında, kuruluşundan bugüne geçen 18 ayda aldığı mesafeyi ve Türkiye’de teknolojik dönüşüme nasıl öncülük edeceğini paylaştı. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) ile perakende, otomotiv, telekomünikasyon ve tüketici elektroniği gibi farklı alanlarda deneyimleri olan Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell, Zorlu Grubu’nun sinerjisi ve daha önce Türkiye’de benzeri olmayan bir iş birliği modeliyle kurulan TOGG, otomotivin mobilite ekosistemine dönüştüğünün habercisi ilk ön gösterim araçlarını ülkemiz ve dünya sahnesine çıkardı.


Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) 2022 yılında üretimine başlayacağı, geliştirme süreci devam eden C-SUV modelinin ön gösterim versiyonunu tanıttı. Gebze’deki Bilişim Vadisi’nde gerçekleşen Yeniliğe Yolculuk Buluşmasında C-SUV modeliyle birlikte bir de C- Sedan konsepti gösterildi.

Resmi kuruluşu 28 Haziran 2018’de gerçekleşen ve kuruluşundan 18 ay sonra tasarım ve mühendislik çalışmalarının geldiği noktayı gösteren ilk ön gösterim aracını ve Sedan konseptini gün ışığına çıkaran TOGG, Türk Otomotiv endüstrisinin kalbi olan Marmara Bölgesi’nde kurulacak fabrikasının temelini 2020 yılında atacak. 2030 yılına kadar ise fikri ve sınai mülkiyet hakları tamamen kendisine ait bir ortak e-platform üzerinde 5 farklı model üretecek.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, TBMM Başkanı Mustafa Şentop, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay, Cumhurbaşkanlığı Kabinesi Üyeleri, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği ve TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu hissedarları, İş dünyası temsilcileri ile TOGG çalışanları ve yakınlarının katıldığı 2 bin kişilik bir davetli topluğuyla gerçekleşen buluşmanın sonunda sahneye çıkan Türkiye’nin ilk otomobilleri büyük bir coşku ve beğeniyle karşılandı.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından 2023 hedefleri içinde stratejik öneme sahip projelerden biri olarak değerlendirilen Türkiye’nin Otomobili, hedeflenen teknolojik dönüşümün de öncülerinden olacak.

Projenin hemen başında 2 ayrı özgün patenti kayda geçirerek iddiasının altını çizen TOGG, birçok ‘ilk’ ve ‘en’leri ile de Türkiye’de mobilite ekosisteminin akıllı cihazlar etrafında gelişimi harekete geçirecek. Üretime başlayacağı 2022 yıllı itibariyle de Avrupa’nın klasik olmayan doğuştan elektrikli ilk SUV üreticisi olarak endüstride yerini alacak.


Yarım asırlık hayale bir adım daha yaklaştık
TOBB Başkanı ve TOGG Yönetim Kurulu Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, törende yaptığı konuşmada Türkiye’nin yarım asırlık hayaline bir adım daha yaklaştıklarını söyledi. Hisarcıklıoğlu sözlerine şöyle devam etti: “2017’de TOBB Genel Kurulu’nda sayın Cumhurbaşkanımız bize bir çağrı yapmış ve bu işi bizim üstlenmemizi istemişti. Biz de yola çıktık ve babayiğitlerimizi bir araya getirdik. Rabbimize şükürler olsun, verdiğimiz sözün arkasındayız. Otomotiv sektörü kabuk değiştiriyor. Ve bizim için yeni bir fırsat penceresi açılıyor. 1960’larda bu fırsatı kaçırmıştık. Devrim arabasına sahip çıkamamış ve Türkiye’nin otomobili yapamamıştık. Bugüne kadar çok denedik, çok konuştuk ama başaramadık. Ama bu sefer Allah’ın izniyle başaracağız.”

Bir otomobilden fazlasını yapıyoruz
“Niye Türkiye’nin otomobili diyoruz biliyor musunuz?” diyen Hisarcıklıoğlu, “Çünkü sadeceüretilmeyecek, markası da bizim olacak, patenti de bizim olacak, tasarımı da bizim olacak. Lisans almayacağız, lisans satacağız. Montaj yapmayacağız, montaj yaptıracağız. Başkasının patenti için çalışmayacağız, kendi patentlerimiz için yabancı mühendisleri çalıştıracağız. Allah’ın izni, milletimizin inancı, sonra Cumhurbaşkanımızın destekleriyle bu işi başaracağız. 2022’de de inşallah ilk aracımızı hep birlikte banttan indireceğiz. İşte bu yüzden, Türkiye’nin Otomobili, sadece yerli marka araba yapmak değildir. Türkiye’nin Otomobili bir otomobilden daha fazlasıdır. Türkiye’nin Otomobili meydan okumadır. Türkiye’nin Otomobili teknolojik dönüşümdür, küresel markadır, 20 bin ilave istihdamdır, 7,5 milyar dolar daha az cari açıktır.

Gayri safi milli hasılaya 50 milyar dolar katkıdır.”
Dönüşüm daha yeni başladı
Yeniliğe Yolculuk buluşmasında otomotivin mobilite ekosistemine dönüşümünü anlatan TOGG CEO’su M. Gürcan Karakaş da, dünyada oyunun kurallarının değiştiğine vurgu yaparak ‘Türkiye’nin Otomobili’ projesine doğru zamanda ve doğru yerde start verildiğini söyledi. Teknoloji alanında, sosyal alanlarda ve düzenleyici kurumların kararlarında etkisi yoğun biçimde hissedilen mega trendlerin otomobili ev ve işten sonra yeni bir yaşam alanına dönüştürdüğünü ifade eden Karakaş, “Bu dönüşümle otomotivdeki kâr havuzları el değiştiriyor. Sektörde büyüme talep bazlı mobilite, veri bazlı iş modelleri, otonom ve paylaşım çözümleri gibi daha kârlı yeni işlerden gelecek” diye konuştu. Karakaş, “Dünyada elektrikli ve bağlantılı otomobil yarışında herkes yolun başında. Bu yarışta çevik, yaratıcı, iş birliğine açık ve kullanıcı odaklı organizasyonlar başarılı olacak. Biz de doğru zamanda doğru yerdeyiz” diye sözlerine devam etti.

Üretecekleri ilk aracın bir SUV olduğunu belirten Karakaş, bunun nedenini ise şöyle anlattı:
“Dünyada ve Türkiye’de son 5 yılda en hızlı büyüyen ve gelecek 5 yılda en hızlı büyüyecek segment SUV. Bunun yanında Türk tüketicilerinin sahip olmayı en fazla istediği ancak yerli alternatifin yok denecek kadar az olduğu bu segmentin beğenilen bir marka oluşturmak için en uygun başlangıç olduğunu biliyoruz.”

Fikri ve sınai mülkiyet hakları yüzde 100 Türkiye’nin
Türkiye’nin Otomobili’nin fikri ve sınai mülkiyet haklarının yüzde 100 Türkiye’ye ait olduğunu belirten M. Gürcan Karakaş, “Profesyonel bir bütünlükle, Türkiye’nin küresel markasını ortaya çıkarmak için var gücümüzle ve dünyanın en iyileriyle çalışıyoruz. Daha yola çıkarken 15 yıllık yol haritamızı adım adım planladık. Ortalama iş tecrübeleri 10 yılın üzerinde, işinin ehli, işine adanmış, küresel tecrübesi olan, ağırlıklı mühendislerden kurulu bir ekip oluşturduk. Her geçen gün büyüyen ekibimiz 114 kişiye ulaştı. Çevik, hızlı kararlar alabilen bir organizasyon oluşturduk ve kullanıcı odaklı bir yaklaşım benimseyerek, her faaliyetimizde pazar ve kullanıcı beklentilerine kulak veriyoruz. Ülkemizin tüm tecrübe ve yetkinliklerini önemsiyoruz. Varsa ülkemizdeki, ülkemizde henüz yoksa dünyadaki en iyi iş ortaklarını bulup onlarla kendi mühendislerimizin yönetiminde iş birliği yaptık, yapmaya devam ediyoruz. En önemlisi, dünyanın önemli oyuncularını inceleyerek ve kıyaslayarak belirlediğimiz “olmazsa olmaz başarı kriterlerinden” taviz vermeden yol alıyoruz. Yeni bir otomobil markasını inşa ederken aynı zamanda küresel bir marka ortaya çıkarıp dünya ile rekabete giriyoruz. Geniş ürün gamıyla, tasarımsal cazibesi, teknolojik yetenekleri, endüstriyel gücü ve kültürümüzden ilham alan detayları ile Türkiye’nin Otomobili’ne kavuşacağız” dedi.

Teknolojik dönüşümü gerçekleştirmek için ülkelerde uygulama platformlarına ihtiyaç duyulduğunun altını çizen Karakaş “Otomobilin akıllı bir cihaza dönüşmesi sürecinde ortaya çıkacak yeni teknoloji ve yeni iş fikirlerinin uygulanabilmesi, kullanıcılara ulaştırılabilmesi için bir platform haline geleceğiz. Teknolojinin zirvesinde gezinen, mühendisliği ile meydan okuyan, Türkiye’nin üretim gücü ve yetkinlikleriyle ortaya çıkan ‘Türkiye’nin Otomobili’ etrafında oluşacak mobilite ekosistemimiz birçok yeni iş modellerini ve girişimleri tetikleyecek. Bunun dünyada da ses getireceğine inanıyoruz” diye konuştu.

Cep telefonundaki dönüşüm otomobilde de yaşanıyor
Türkiye’nin Otomobili’nin, beraberinde bir mobilite ekosisteminin oluşmasına da olanak sağlayacağını söyleyen M. Gürcan Karakaş, “Müşteri beklentileri değişiyor, cep telefonlarının akıllı telefonlara dönüşümünde yaşananlar otomobil dünyasında yineleniyor. Otomobil akıllı bir cihaza, yeni bir yaşam alanına dönüşüyor. Bu trendi gözeterek geliştirdiğimiz otomobilimiz bir teknoloji platformu olarak birçok sektörde yeni girişimlerin uygulama alanı olacak ve dünyaya açılmalarının önünü açacak” diye konuştu.

Karakaş, “Klasik otomotiv endüstrisi, yerini daha güvenli, verimli, zaman kazandıran ve ulaşım bütünlüğü sağlayan mobilite ekosistemine bırakıyor. Klasik dünyanın büyük otomotiv şirketleri dönüşmekte zorlanırken daha çevik, yaratıcı, iş birliğine açık, kullanıcı odaklı TOGG’un da içinde yer aldığı yeni girişimlerin otomotiv endüstrisinin kâr havuzundan alacağı pay her geçen gün daha fazla artıyor. TOGG Türkiye’de tedarik sanayiinin de dönüşerek geleceğin mobilite dünyasında varlığını sürdürmesine öncülük ederek katkıda bulunuyor” dedi.

Konuşmasında küresel bir marka oluşturma hedeflerini de ifade eden TOGG CEO’su Karakaş, tıpkı üründe olduğu gibi marka çalışmalarına da pazar araştırmasıyla başladıklarını, hedef kitleyi belirleyip müşterilerin beklentilerini bilinçaltı boyutunda anlamak için ileri araştırmalar yaptıklarını anlattı. “Marka özümüzü bu doğrultuda tanımladık” diyen Karakaş, “Şu anda marka adını belirleme ve test etme aşamasındayız, önümüzdeki yılın ortasına kadar da tamamlayacağız. Özgün, güçlü, özgüvenli, dönüşen, dönüştüren, samimi ve yenilikçi bir öze sahip olması gereken marka ismini belirlerken çekici, kültürel ve global dile uygun ve tescil edilebilir olması önemlidir” şeklinde konuştu.


“TOGG tasarım ekibinin yanında deneyimli tasarımcı Murat Günak da vardı”
TOGG’un ‘Yeniliğe Yolculuk’ buluşması sunumunun sonunda, ilk kez gün ışığına çıkan Türkiye’nin Otomobili’nin tasarım sürecini de anlatan Gürcan Karakaş, tasarım hedeflerini ve aracın teknik tanımını pazar araştırmalardan çıkan sonuçlara dayanarak 6 kişilik TOGG ekibiyle gerçekleştirdiklerini belirterek “Hem başlangıçta yerli ve yabancı 18 olan tasarım evi sayısının 3’e indirilmesinde, hem nihai tasarım temasının oluşumunda hem de bu temayı 3 boyutlu hale getiren Pininfarina’nın seçimi sürecinde dünyaca ünlü tasarımcımız Murat Günak’tan destek aldık. Kültürümüzden ilham alarak geliştirdiğimiz ve sahibi olduğumuz özgün tasarımımızı eylül ayında uluslararası boyutta tescil ettirdik” dedi.

M. Gürcan Karakaş sözlerinin sonunda, #Yeniliğeyolculuk’un aynı zamanda #YeniLige yolculuk olduğunu ve TOGG’un küresel mobilite dünyasının yeni liginde Türkiye’yi gururla temsil edecek ilk şirket olacağını vurguladı. Sözlerini “Yeniliğe yolculuğumuza eşlik ettiğiniz için teşekkür ederiz, yeni lige hoş geldiniz” diye tamamladı.

TOGG hakkında:
28 Haziran 2018 tarihinde kurulan Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu A.Ş. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nin (TOBB) öncülüğünde bir araya gelen her biri alanlarında lider olan Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell ve Zorlu Grubu’nun ülkemizde ilk kez hayata geçen bir iş birliği modeliyle oluşturuldu. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanlığını Rifat Hisarcıklıoğlu yürütürken CEO’luğunu ise M. Gürcan Karakaş yürütüyor. Şirkette 27 Aralık 2019 tarihi itibariyle 114 çalışan bulunuyor. Bu sayı ilerleyen yıllarda 4 bin kişiye ulaşacak.
]]> <![CDATA[Yeni Mercedes-Benz Travego 16 SHD]]> https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=141 Mon, 13 Aug 2018 20:50:58 +0300 https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=141 <![CDATA[Yeni Ford Trucks]]> https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=140 Sun, 29 Jul 2018 21:20:12 +0300 https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=140 Ford Trucks, Hannover’de dünya prömiyerini yapacağı yeni çekicisinin ön gösterimini yaptı

Ford Trucks, uluslararası pazarlara uygun olarak Türkiye’de geliştirip ürettiği yeni çekicisinin ön gösterimini İstanbul Sancaktepe’deki Ar-Ge Merkezi’nde gerçekleştirdi. Ford Trucks’ın yeni çekicisi, 500 PS’lik gücü ile yüksek performans sunarken, uzun yol kullanıcılarına ev konforu sağlamaya odaklı 2,5 m. kabin genişliği ve ileri teknolojileri ile üst segmentte standartları yeniden belirleyecek.

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “Ürün ve tesis yatırımlarımız karşılığını buluyor ve müşterilerimiz tarafından liderlikle ödüllendiriliyoruz. Hedefimiz inşaat ve yol kamyonlarında olduğu gibi çekici pazarında da lider olmak. Eylül ayında Almanya’da Hannover Uluslararası Ticari Araçlar Fuarı’nda dünyaya tanıtacağımız yeni çekicimiz, uluslararası büyüme stratejimiz doğrultusunda çok büyük öneme sahip.” dedi.



Ford Otosan’ın ağır ticari markası Ford Trucks, uluslararası uzun yol taşımacılığına uygun olarak geliştirdiği yeni çekicisinin ön gösterimini yaptı. Ford Otosan’ın İstanbul’daki Ar-Ge Merkezi’nde gerçekleştirilen törene Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcısı Lisa King, Ford Otosan Ürün Geliştirmeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik ve Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan katıldı.

Ford Trucks’ın Ekim ayında pazara sunacağı yeni çekicisinin ilk tasarımından üretimine kadar geçen 5 yıllık süreçte, 1.200 Ford Otosan mühendisi görev aldı. Gerek Türkiye gerekse de dünya pazarlarında Ford Trucks müşterilerinin beklenti ve taleplerini en üst düzeyde karşılamak üzere geliştirilen yeni çekici Türkiye ekonomisine katma değer sağlayacak.
Ford Trucks, yeni çekicisinin temellerini oluştururken, yurt içi ve yurt dışındaki müşterilerini dinledi ve farklı pazar koşullarına uygun olarak baştan sona yepyeni bir çekici geliştirdi. Geliştirilme sürecinde Türkiye dâhil 5 ülkede süren saha çalışmalarında 900 şoför, 44 filo yöneticisi ile görüşüldü. 4 kıtada 11 ülkede toplamda 5 milyon kilometre teste tabî tutuldu.



Yenigün: “Mühendislik ve üretim kabiliyetimiz global rekabette öne çıkmamızı sağlayan gücümüz”

Ford Trucks ile 2010 yılında yeniden bir marka yolculuğuna çıktıklarını ve bu yoldaki stratejilerinin Türkiye pazarındaki bilgi ve tecrübesini uluslararası boyuta taşımak olduğunu belirten Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, törende yaptığı konuşmada şunları söyledi: “Ford Trucks markası ile Türkiye’de, tamamen ağır ticari araçlara özel ve son derece modern bayi yapılanmamızı, 30 plaza ile tamamlayarak ilk adımımızı attık. Bayi yapılanmamızı Türkiye’de geliştirirken uluslararası pazarlarda da Ford Trucks markamızı güçlendirmeye devam ettik. Orta Doğu, Afrika, Rusya ve Türkî Cumhuriyetlerin ardından, büyümemizi Doğu Avrupa’da gerçekleştirdiğimiz bayi açılışlarıyla sürdürdük. Bugün itibarıyla 32 ülkede faaliyet göstermekteyiz. 2018 sonu itibarıyla 40; 2020 sonu itibariyle de 50 ülkede var olmayı hedefliyoruz. Global büyüme stratejimiz kapsamında rekabette ön plana çıkmamızı sağlayan unsur, yerli tasarım ve üretim kabiliyetimiz. Bu kadar kısa zamanda, bugün bu noktaya gelmemizi sağlayan gücümüzü, %89’a ulaşan yerlilik oranımızdan alıyoruz.”

Müşterilerimiz tarafından liderlik ile ödüllendiriliyoruz
Yol kamyonu segmentinde Ford Trucks’ın uzun yıllardır lider olduğunu ve satılan her iki yol kamyonundan birinin Ford Trucks olmasının haklı gururunu yaşadıklarını belirten Yenigün, sözlerine şöyle devam etti: “Ürün ve tesis yatırımlarımız karşılığını buluyor ve müşterilerimiz tarafından liderlikle ödüllendiriliyoruz. 2016 model yılı lansmanımızla birlikte inşaat serisi araçlarımız, Türkiye’nin yükselen inşaat sektörünün vazgeçilmezi oldu. En büyük projelerden en zorlu şantiye koşullarına kadar Türkiye’nin her bölgesinde tercih edildik. Ford Trucks inşaat araçlarının %39 ile lider segment lideri olduğunu mutlulukla belirtiyoruz. Yurt içi taşımacılıkta kullanılan çekici araçlarımızın pazarda kabul görmesiyle bugüne kadarki en yüksek pazar payımızı elde ederek %17’ye ulaştık. Hedefimiz inşaat ve yol kamyonlarında olduğu gibi çekici pazarında da lider olmak. Eylül ayında Almanya Hannover Uluslararası Ticari Araçlar Fuarı’nda dünyaya tanıtacağımız yeni çekicimiz, uluslararası büyüme stratejimiz doğrultusunda çok büyük öneme sahip. ‘Her yükte birlikte’ sloganıyla dünya pazarına sunduğumuz yeni çekicimiz için Rusya, Afrika, Ortadoğu ve Avrupa’da 60’ı aşkın bayi ve servis noktamızı hizmete aldık. Müşterilerimize dünyanın 4 bir köşesinde yanlarında olduğumuzu hissettiriyoruz. 7 Avrupalı markanın yanında Türkiye’den yola çıkan Ford Trucks’ın, 8. Avrupalı marka olarak yer almasını hedefliyoruz.”

Turfan: “Ürünümüzün en önemli karakteristik özellikleri konfor, verimlilik ve teknoloji”
Törende Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan da konuşma yaptı. Yeni çekicilerini her detayıyla tekra tasarladıklarını belirten Turfan sözlerine şu şekilde devam etti: “Yeni çekicimiz, çok zorlu iklim ve arazi şartlarındaki testleri gücü ve performansıyla başarı ile tamamladı. Yeni çekicimizde prestije ve güce dayanan modern tasarım dili, profesyonellik ve yenilikçiliği bir arada sunuyor. Konfor, verimlilik ve teknoloji ürünümüzün en önemli karakteristik özellikleri. 2,5 metre genişliğe ulaşan yeni kabinimiz, kullanıcılara uzun yolda ihtiyaç duydukları konforu ve ferahlığı vadediyor. Yüksek performansı, 500 PS’lik gücü ile yeni ve daha da verimli çekicimiz sektörde rekabetin güçlü bir oyuncusu olacak. Yakıt ekonomisi, düşük bakım ve işletim giderleri gibi fırsatlar sunan çekicimiz, sahip olma maliyetlerini oldukça düşürecek. Yeni çekicimizde, geleceğin teknolojilerine odaklanıyoruz. ConnecTruck kapsamında kullanıcıların araçlarına, kurumlarına ve tüm dış dünyaya entegre olmasını sağlıyoruz. Harita destekli hız kontrolü, multi medya sistemi gibi aynı zamanda şoförlerin ve filo yöneticilerinin hayatını kolaylaştıracak yeni teknolojileri ile aracımız optimum seçenek olarak öne çıkacak. Yeni ürünümüzün yalnız Ford Otosan için değil, Türkiye otomotiv sektörü adına da ciddi kazanımlar getireceğini düşünüyoruz ”


Sürekli yatırım ile rekabetçiliğimizi artırdık

Fikri ve sınai hakları %100 Ford Otosan’a ait olan Ecotorq motoru geliştirerek yetkinliklerini bir üst seviyeye taşıdıklarını vurgulayan Yenigün, “100 milyon doları aşan yatırımla 2016 yılında devreye aldığımız Ecotorq motorumuz, Türkiye’de geliştirilip üretilen ilk ve tek ağır ticari araç motoru oldu. Yeni Ecotorq motorumuz, özellikle performansı ve yakıt tüketimi açısından Avrupa’daki müşterilerimizden beğeni kazandı. Ağır ticari araçlar üretiminde önemli unsurlardan biri olan arka aks, mühendislerimiz tarafından geliştirilerek 2015 yılında üretilmeye başladı. Türkiye’nin ilk yerli şanzımanının arkasında yine Ford Otosan ismi var. Bu yıl 49,5 milyon avro yatırımla yerli şanzıman üretimi için çalışmalarımıza başladık. 2019 yılında geliştirme çalışmalarını tamamlamayı, 2020 yılından itibaren de kamyonlarımızda kendi ürettiğimiz şanzımanlarımızı kullanmayı planlıyoruz. Yeni şanzımanımızla beraber yerlilik oranımız daha da yükselecek. Ancak, sadece bu ürünlerimize değil test ve üretim tesislerimize de yatırım yaparak yerliliğimizi, yani rekabetçiliğimizi artırdık. Ford ağır ticari araçlar için Avrupa’daki tek test merkezini İnönü fabrikamızda açtık. Bu sayede, Avrupa’da yaptığımız birçok testi artık kendi tesislerimizde gerçekleştiriyoruz. Mühendislerimiz tarafından tasarlanan ve yeni teknolojilerle donattığımız boyahanemizi 15 Milyon avro yatırımla hayata geçirdik. Yine İnönü fabrikasında kurduğumuz yeni kabin hattı ile üretim verimliliği sağladık.” dedi.Sürekli yatırım ile rekabetçiliğimizi artırdık


[Resim: 41908398320_622be436c5_c.jpg]                             [Resim: 29846768088_1cd1ec0d5d_c.jpg]




[Resim: 41908393970_c0a6261e56_c.jpg]       [Resim: 43001034514_b51391b130_c.jpg]


[Resim: 42813471635_7b3c6d896f_h.jpg]



[Resim: 43717298231_e21602d959_h.jpg]]]> Ford Trucks, Hannover’de dünya prömiyerini yapacağı yeni çekicisinin ön gösterimini yaptı

Ford Trucks, uluslararası pazarlara uygun olarak Türkiye’de geliştirip ürettiği yeni çekicisinin ön gösterimini İstanbul Sancaktepe’deki Ar-Ge Merkezi’nde gerçekleştirdi. Ford Trucks’ın yeni çekicisi, 500 PS’lik gücü ile yüksek performans sunarken, uzun yol kullanıcılarına ev konforu sağlamaya odaklı 2,5 m. kabin genişliği ve ileri teknolojileri ile üst segmentte standartları yeniden belirleyecek.

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “Ürün ve tesis yatırımlarımız karşılığını buluyor ve müşterilerimiz tarafından liderlikle ödüllendiriliyoruz. Hedefimiz inşaat ve yol kamyonlarında olduğu gibi çekici pazarında da lider olmak. Eylül ayında Almanya’da Hannover Uluslararası Ticari Araçlar Fuarı’nda dünyaya tanıtacağımız yeni çekicimiz, uluslararası büyüme stratejimiz doğrultusunda çok büyük öneme sahip.” dedi.



Ford Otosan’ın ağır ticari markası Ford Trucks, uluslararası uzun yol taşımacılığına uygun olarak geliştirdiği yeni çekicisinin ön gösterimini yaptı. Ford Otosan’ın İstanbul’daki Ar-Ge Merkezi’nde gerçekleştirilen törene Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcısı Lisa King, Ford Otosan Ürün Geliştirmeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik ve Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan katıldı.

Ford Trucks’ın Ekim ayında pazara sunacağı yeni çekicisinin ilk tasarımından üretimine kadar geçen 5 yıllık süreçte, 1.200 Ford Otosan mühendisi görev aldı. Gerek Türkiye gerekse de dünya pazarlarında Ford Trucks müşterilerinin beklenti ve taleplerini en üst düzeyde karşılamak üzere geliştirilen yeni çekici Türkiye ekonomisine katma değer sağlayacak.
Ford Trucks, yeni çekicisinin temellerini oluştururken, yurt içi ve yurt dışındaki müşterilerini dinledi ve farklı pazar koşullarına uygun olarak baştan sona yepyeni bir çekici geliştirdi. Geliştirilme sürecinde Türkiye dâhil 5 ülkede süren saha çalışmalarında 900 şoför, 44 filo yöneticisi ile görüşüldü. 4 kıtada 11 ülkede toplamda 5 milyon kilometre teste tabî tutuldu.



Yenigün: “Mühendislik ve üretim kabiliyetimiz global rekabette öne çıkmamızı sağlayan gücümüz”

Ford Trucks ile 2010 yılında yeniden bir marka yolculuğuna çıktıklarını ve bu yoldaki stratejilerinin Türkiye pazarındaki bilgi ve tecrübesini uluslararası boyuta taşımak olduğunu belirten Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, törende yaptığı konuşmada şunları söyledi: “Ford Trucks markası ile Türkiye’de, tamamen ağır ticari araçlara özel ve son derece modern bayi yapılanmamızı, 30 plaza ile tamamlayarak ilk adımımızı attık. Bayi yapılanmamızı Türkiye’de geliştirirken uluslararası pazarlarda da Ford Trucks markamızı güçlendirmeye devam ettik. Orta Doğu, Afrika, Rusya ve Türkî Cumhuriyetlerin ardından, büyümemizi Doğu Avrupa’da gerçekleştirdiğimiz bayi açılışlarıyla sürdürdük. Bugün itibarıyla 32 ülkede faaliyet göstermekteyiz. 2018 sonu itibarıyla 40; 2020 sonu itibariyle de 50 ülkede var olmayı hedefliyoruz. Global büyüme stratejimiz kapsamında rekabette ön plana çıkmamızı sağlayan unsur, yerli tasarım ve üretim kabiliyetimiz. Bu kadar kısa zamanda, bugün bu noktaya gelmemizi sağlayan gücümüzü, %89’a ulaşan yerlilik oranımızdan alıyoruz.”

Müşterilerimiz tarafından liderlik ile ödüllendiriliyoruz
Yol kamyonu segmentinde Ford Trucks’ın uzun yıllardır lider olduğunu ve satılan her iki yol kamyonundan birinin Ford Trucks olmasının haklı gururunu yaşadıklarını belirten Yenigün, sözlerine şöyle devam etti: “Ürün ve tesis yatırımlarımız karşılığını buluyor ve müşterilerimiz tarafından liderlikle ödüllendiriliyoruz. 2016 model yılı lansmanımızla birlikte inşaat serisi araçlarımız, Türkiye’nin yükselen inşaat sektörünün vazgeçilmezi oldu. En büyük projelerden en zorlu şantiye koşullarına kadar Türkiye’nin her bölgesinde tercih edildik. Ford Trucks inşaat araçlarının %39 ile lider segment lideri olduğunu mutlulukla belirtiyoruz. Yurt içi taşımacılıkta kullanılan çekici araçlarımızın pazarda kabul görmesiyle bugüne kadarki en yüksek pazar payımızı elde ederek %17’ye ulaştık. Hedefimiz inşaat ve yol kamyonlarında olduğu gibi çekici pazarında da lider olmak. Eylül ayında Almanya Hannover Uluslararası Ticari Araçlar Fuarı’nda dünyaya tanıtacağımız yeni çekicimiz, uluslararası büyüme stratejimiz doğrultusunda çok büyük öneme sahip. ‘Her yükte birlikte’ sloganıyla dünya pazarına sunduğumuz yeni çekicimiz için Rusya, Afrika, Ortadoğu ve Avrupa’da 60’ı aşkın bayi ve servis noktamızı hizmete aldık. Müşterilerimize dünyanın 4 bir köşesinde yanlarında olduğumuzu hissettiriyoruz. 7 Avrupalı markanın yanında Türkiye’den yola çıkan Ford Trucks’ın, 8. Avrupalı marka olarak yer almasını hedefliyoruz.”

Turfan: “Ürünümüzün en önemli karakteristik özellikleri konfor, verimlilik ve teknoloji”
Törende Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan da konuşma yaptı. Yeni çekicilerini her detayıyla tekra tasarladıklarını belirten Turfan sözlerine şu şekilde devam etti: “Yeni çekicimiz, çok zorlu iklim ve arazi şartlarındaki testleri gücü ve performansıyla başarı ile tamamladı. Yeni çekicimizde prestije ve güce dayanan modern tasarım dili, profesyonellik ve yenilikçiliği bir arada sunuyor. Konfor, verimlilik ve teknoloji ürünümüzün en önemli karakteristik özellikleri. 2,5 metre genişliğe ulaşan yeni kabinimiz, kullanıcılara uzun yolda ihtiyaç duydukları konforu ve ferahlığı vadediyor. Yüksek performansı, 500 PS’lik gücü ile yeni ve daha da verimli çekicimiz sektörde rekabetin güçlü bir oyuncusu olacak. Yakıt ekonomisi, düşük bakım ve işletim giderleri gibi fırsatlar sunan çekicimiz, sahip olma maliyetlerini oldukça düşürecek. Yeni çekicimizde, geleceğin teknolojilerine odaklanıyoruz. ConnecTruck kapsamında kullanıcıların araçlarına, kurumlarına ve tüm dış dünyaya entegre olmasını sağlıyoruz. Harita destekli hız kontrolü, multi medya sistemi gibi aynı zamanda şoförlerin ve filo yöneticilerinin hayatını kolaylaştıracak yeni teknolojileri ile aracımız optimum seçenek olarak öne çıkacak. Yeni ürünümüzün yalnız Ford Otosan için değil, Türkiye otomotiv sektörü adına da ciddi kazanımlar getireceğini düşünüyoruz ”


Sürekli yatırım ile rekabetçiliğimizi artırdık

Fikri ve sınai hakları %100 Ford Otosan’a ait olan Ecotorq motoru geliştirerek yetkinliklerini bir üst seviyeye taşıdıklarını vurgulayan Yenigün, “100 milyon doları aşan yatırımla 2016 yılında devreye aldığımız Ecotorq motorumuz, Türkiye’de geliştirilip üretilen ilk ve tek ağır ticari araç motoru oldu. Yeni Ecotorq motorumuz, özellikle performansı ve yakıt tüketimi açısından Avrupa’daki müşterilerimizden beğeni kazandı. Ağır ticari araçlar üretiminde önemli unsurlardan biri olan arka aks, mühendislerimiz tarafından geliştirilerek 2015 yılında üretilmeye başladı. Türkiye’nin ilk yerli şanzımanının arkasında yine Ford Otosan ismi var. Bu yıl 49,5 milyon avro yatırımla yerli şanzıman üretimi için çalışmalarımıza başladık. 2019 yılında geliştirme çalışmalarını tamamlamayı, 2020 yılından itibaren de kamyonlarımızda kendi ürettiğimiz şanzımanlarımızı kullanmayı planlıyoruz. Yeni şanzımanımızla beraber yerlilik oranımız daha da yükselecek. Ancak, sadece bu ürünlerimize değil test ve üretim tesislerimize de yatırım yaparak yerliliğimizi, yani rekabetçiliğimizi artırdık. Ford ağır ticari araçlar için Avrupa’daki tek test merkezini İnönü fabrikamızda açtık. Bu sayede, Avrupa’da yaptığımız birçok testi artık kendi tesislerimizde gerçekleştiriyoruz. Mühendislerimiz tarafından tasarlanan ve yeni teknolojilerle donattığımız boyahanemizi 15 Milyon avro yatırımla hayata geçirdik. Yine İnönü fabrikasında kurduğumuz yeni kabin hattı ile üretim verimliliği sağladık.” dedi.Sürekli yatırım ile rekabetçiliğimizi artırdık


[Resim: 41908398320_622be436c5_c.jpg]                             [Resim: 29846768088_1cd1ec0d5d_c.jpg]




[Resim: 41908393970_c0a6261e56_c.jpg]       [Resim: 43001034514_b51391b130_c.jpg]


[Resim: 42813471635_7b3c6d896f_h.jpg]



[Resim: 43717298231_e21602d959_h.jpg]]]> <![CDATA[Mercedes Benz Yeni Tourismo Toplu Teslimat Töreni]]> https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=135 Sat, 28 Apr 2018 20:52:46 +0300 https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=135 Mercedes-Benz Türk’ten Toplu Otobüs Teslimatı

55 adet yeni Mercedes-Benz Tourismo sahiplerine kavuştu
  • Mercedes-Benz Türk’ün Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen ve tamamen yenilenerek farklı bir tasarımın yanı sıra; en güncel güvenlik, konfor ve yakıt tasarrufu teknolojileriyle donatılan yeni Tourismo otobüsleri filolardaki yerlerini aldı.  Tasarımındaki aerodinamik yapısı ve motor gücü ile ön plana çıkan 55 adet yeni Mercedes-Benz Tourismo büyük bir teslimat töreni ile 26 farklı firmaya teslim edildi.
[Resim: 41720375562_3387d02153_b.jpg]

Türkiye şehirlerarası ve turizm otobüs sektörünün lideri Mercedes-Benz Türk’ün, kullanıcı ve yolcuların beklentilerine en üst düzeyde yanıt verebilmek amacıyla geliştirerek yenilediği Tourismo otobüsler filolardaki yerini aldı.

Mercedes-Benz Türk’ün Pazarlama Merkezi’nde gerçekleşen törenle 55 adet yeni Tourismo, 26 farklı firmaya teslim edildi. Törene Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, Otobüs Satış Operasyonları Grup Müdürü Murat Kızıltan’ın yanı sıra satışları gerçekleştiren Mercedes-Benz Türk bayi yetkilileri ile firma yöneticileri de katıldılar.

Mercedes-Benz Yeni Tourismo teslimat töreninde Adıyaman Ünal, Artvin Ses, Astor, Ayder Turizm, Ben Turizm, Çağdaş Güven, Çanakkale Truva, Düzce Güven, Efa Turizm, Efe Tur, Isparta Petrol, İkaş Nakliyat, Kamil Koç, Kars Turgutreis, Katırcıoğlu Turizm, Malatya Medine, Modelsan Savunma, Muş Yolu, Özdecan Turizm, Özerciş, Özkaymak, Sakarya Vib, Sorkun Petrol, Turtaş Taşımacılık, Tuzla Restoran, Uz-Tur firmalarına 43 Tourismo 16 2+1, 10 Tourismo 15, 2 Tourismo 16 olmak üzere toplam 55 adet otobüs teslim edildi.

[Resim: 41720373752_9587db1ffc_b.jpg]

 
Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün törende yaptığı konuşmada; “Bugün 55 adet yeni Tourismo otobüsümüzü siz değerli müşterilerimize teslim etmek üzere bir arada olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Mercedes-Benz markasının özel, modern ve markaya özgü sunumuyla ve ağırlıklı olarak AR-GE Merkezimizde geliştirilen yeni Tourismo 15, 16 ve 2+1 araçlarımızı sizlere sunmaktan son derece gurur duyuyoruz. Mercedes-Benz otobüslerine duyduğunuz güvenden dolayı sizlere teşekkür eder, hepinize en iyi dileklerimizi sunarız.” diye konuştu.



Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt ise tören sırasında yaptığı konuşmada “Bugün burada 26 farklı müşterimize 55 adet yeni Tourismo’yu şehirlerarası ve turizm sektörlerinin öncü firmalarına teslim etmekten dolayı gurur duyuyoruz. Üretim kapasitemiz daha birçok müşterimizin talebini karşılayabilecek durumda. Yeni Tourismo otobüslerimiz 30 milyon Avro’luk bir bütçe ile 3,5 yılda geliştirildi. Yenilenen otobüslerimizin geliştirilmesinde 165.400 saat mühendislik çalışması yapıldı. Araçların karoser, iç donanım ve elektrik kablo altyapısı Mercedes-Benz Türk AR-GE Merkezi Otobüs Geliştirme ekiplerimizce geliştirildi. Yeni Tourismo’nun kullanıcı ve yolcuların konforuna konfor katacağına ve üstün teknolojisi, tasarımı ve güvenlik standartları ile geleceğin otobüsü olduğunu kanıtlayacağına inanıyoruz.” şeklinde konuştu.
 

[Resim: 41761700931_956e92db11_b.jpg]

 
[Resim: 41761702671_03f0ae336b_b.jpg]
]]> Mercedes-Benz Türk’ten Toplu Otobüs Teslimatı

55 adet yeni Mercedes-Benz Tourismo sahiplerine kavuştu
  • Mercedes-Benz Türk’ün Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen ve tamamen yenilenerek farklı bir tasarımın yanı sıra; en güncel güvenlik, konfor ve yakıt tasarrufu teknolojileriyle donatılan yeni Tourismo otobüsleri filolardaki yerlerini aldı.  Tasarımındaki aerodinamik yapısı ve motor gücü ile ön plana çıkan 55 adet yeni Mercedes-Benz Tourismo büyük bir teslimat töreni ile 26 farklı firmaya teslim edildi.
[Resim: 41720375562_3387d02153_b.jpg]

Türkiye şehirlerarası ve turizm otobüs sektörünün lideri Mercedes-Benz Türk’ün, kullanıcı ve yolcuların beklentilerine en üst düzeyde yanıt verebilmek amacıyla geliştirerek yenilediği Tourismo otobüsler filolardaki yerini aldı.

Mercedes-Benz Türk’ün Pazarlama Merkezi’nde gerçekleşen törenle 55 adet yeni Tourismo, 26 farklı firmaya teslim edildi. Törene Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, Otobüs Satış Operasyonları Grup Müdürü Murat Kızıltan’ın yanı sıra satışları gerçekleştiren Mercedes-Benz Türk bayi yetkilileri ile firma yöneticileri de katıldılar.

Mercedes-Benz Yeni Tourismo teslimat töreninde Adıyaman Ünal, Artvin Ses, Astor, Ayder Turizm, Ben Turizm, Çağdaş Güven, Çanakkale Truva, Düzce Güven, Efa Turizm, Efe Tur, Isparta Petrol, İkaş Nakliyat, Kamil Koç, Kars Turgutreis, Katırcıoğlu Turizm, Malatya Medine, Modelsan Savunma, Muş Yolu, Özdecan Turizm, Özerciş, Özkaymak, Sakarya Vib, Sorkun Petrol, Turtaş Taşımacılık, Tuzla Restoran, Uz-Tur firmalarına 43 Tourismo 16 2+1, 10 Tourismo 15, 2 Tourismo 16 olmak üzere toplam 55 adet otobüs teslim edildi.

[Resim: 41720373752_9587db1ffc_b.jpg]

 
Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün törende yaptığı konuşmada; “Bugün 55 adet yeni Tourismo otobüsümüzü siz değerli müşterilerimize teslim etmek üzere bir arada olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Mercedes-Benz markasının özel, modern ve markaya özgü sunumuyla ve ağırlıklı olarak AR-GE Merkezimizde geliştirilen yeni Tourismo 15, 16 ve 2+1 araçlarımızı sizlere sunmaktan son derece gurur duyuyoruz. Mercedes-Benz otobüslerine duyduğunuz güvenden dolayı sizlere teşekkür eder, hepinize en iyi dileklerimizi sunarız.” diye konuştu.



Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt ise tören sırasında yaptığı konuşmada “Bugün burada 26 farklı müşterimize 55 adet yeni Tourismo’yu şehirlerarası ve turizm sektörlerinin öncü firmalarına teslim etmekten dolayı gurur duyuyoruz. Üretim kapasitemiz daha birçok müşterimizin talebini karşılayabilecek durumda. Yeni Tourismo otobüslerimiz 30 milyon Avro’luk bir bütçe ile 3,5 yılda geliştirildi. Yenilenen otobüslerimizin geliştirilmesinde 165.400 saat mühendislik çalışması yapıldı. Araçların karoser, iç donanım ve elektrik kablo altyapısı Mercedes-Benz Türk AR-GE Merkezi Otobüs Geliştirme ekiplerimizce geliştirildi. Yeni Tourismo’nun kullanıcı ve yolcuların konforuna konfor katacağına ve üstün teknolojisi, tasarımı ve güvenlik standartları ile geleceğin otobüsü olduğunu kanıtlayacağına inanıyoruz.” şeklinde konuştu.
 

[Resim: 41761700931_956e92db11_b.jpg]

 
[Resim: 41761702671_03f0ae336b_b.jpg]
]]> <![CDATA[Test Araçları]]> https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=109 Tue, 27 Feb 2018 12:53:13 +0300 https://forum.ulasimplatformu.com/showthread.php?tid=109 ilgili görseli bu başlık altında paylaşabilirisiniz]]> ilgili görseli bu başlık altında paylaşabilirisiniz]]>