Editörün Gözünden

[Ulaşım Platformu]

Bozkırın Modern Yüzü ve Eskişehir Sokaklarında Bir Conecto Esintisi
Türkiye’nin kalbinde, her köşesi sanat ve kültürle harmanlanmış bir şehir olan Eskişehir, sadece Porsuk Çayı ile değil, tıkır tıkır işleyen toplu taşıma kültürüyle de örnek bir kenttir. Bu kentin sokaklarında bazen bir tramvayın çınlamasını, bazen de bir otobüsün motor sesini duyarsınız. İşte platformumuzun yeni üyelerinden Burak Sürücü, kentin bu ritmini çok özel bir kareyle, artık filolarda nadide bir parça haline gelen Mercedes-Benz Conecto ile taçlandırmış.


Eskişehir Büyükşehir Belediyesi’nin geniş filosunda bugünlerde yeni nesil araçlar daha sık boy gösterse de, Conecto serisi her zaman ayrı bir yere sahiptir. Fotoğrafta gördüğümüz 26 ABH 415 plakalı bu araç, aslında bir ulaşım nostaljisi ile modernite arasındaki o ince çizgide duruyor. Sayıları zaman geçtikçe azalan bu modeller, dayanıklılığın ve Mercedes-Benz mühendisliğinin şehir sokaklarındaki sarsılmaz imzası gibidir. Sonbaharın sarı ve kızıl tonları arkada doğal bir fon oluştururken, otobüsün üzerindeki turuncu ve beyaz kuşaklar kentin dinamizmini ve estetiğini başarıyla yansıtıyor.


Eskişehir’de ulaşım demek, sadece bir noktadan diğerine gitmek değil, büyük bir entegrasyonun parçası olmaktır. EsTram’ın demir ağlarıyla örülü merkezinden, en uzak mahallelerin derinliklerine kadar uzanan bu otobüsler, şehrin ana arterlerini birbirine bağlayan gizli kahramanlardır. Alçak tabanlı yapısıyla engelli dostu, geniş iç hacmiyle öğrenci kenti Eskişehir’in kalabalığına göğüs geren bu araçlar, kentin ulaşım hafızasının en değerli parçalarından biridir.


Burak Sürücü’nün objektifinden yansıyan bu kompozisyonu, bize sadece bir taşıtı değil, bir kentin işleyişini ve görsel zenginliğini anlattığı için Ulaşım Platformu olarak sizlerle paylaşıyoruz. Bu vesileyle, Burak Bey'e aramıza hoş geldin diyor, deklanşörüne sağlık diyoruz! Onun bu profesyonel bakış açısı, platformumuzun görsel arşivine şimdiden büyük bir değer kattı.

Kentin dokusuna dokunan, ulaşımı bir yaşam biçimi olarak gören herkese selam olsun. Eskişehir sokaklarından gelecek yeni hikayeleri ve kareleri heyecanla takip etmeye, sizlerle buluşturmaya devam edeceğiz.

> 26 ABH 415 
> Mercedes Benz Conecto
> Burak Sürücü | Eskişehir 2025

[Ulaşım Platformu]

Trabzon’un Ulaşım Vizyonu ve Yolların Sarı Devleri
Ulaşım Platformu olarak, Türkiye’nin dört bir yanındaki ulaşım ağlarını, araç parkurlarını ve sektörel gelişmeleri mercek altına almaya devam ediyoruz. Hatırlayacağınız üzere, geçtiğimiz dönemlerde "Editörün Gözünden" köşemizde Trabzon Büyükşehir Belediyesi otobüslerine ve şehrin toplu taşıma hamlelerine yer vermiştik. Bugün, Trabzon’un o kendine has dokusunu bir başka ulaşım simgesiyle tekrar kadrajımıza alıyoruz.

Ailemize Yeni Bir Soluk: Onat Yiğit
Bu paylaşımımızı bizim için özel kılan bir diğer haber ise kadromuzun genişlemesi. Onat Yiğit, Ulaşım Platformu’nun yeni üyelerinden biri olarak aramıza katıldı. Trabzon sokaklarında gerçekleştirdiği bu başarılı çekimle platformumuza hızlı ve estetik bir giriş yapan Onat, vizöründeki perspektifle şehrin ulaşım enerjisini bizlere yansıtıyor. Onat’a "Ailemize hoş geldin" diyor, birlikte daha nice başarılı işlere imza atacağımıza inanıyoruz.

Trabzon Şehiriçi Ulaşımında Modern Dönem
Trabzon, topografik olarak ulaşımın en zorlu olduğu şehirlerin başında gelir. Bir yanda Karadeniz'in maviliği, diğer yanda dik yamaçlara kurulu mahalleler... Bu zorlu coğrafyada TULAŞ (Trabzon Ulaşım A.Ş.), son yıllarda gerçekleştirdiği filo yenileme operasyonlarıyla Türkiye’nin en modern şehir içi ulaşım ağlarından birini kurdu. Şehirde "Sarı Otobüsler" olarak bilinen bu modern filo, sadece bir ulaşım aracı değil; Trabzon’un Akçaabat’tan Yomra’ya, meydandan en yüksek mahallelere kadar uzanan modern yüzünün bir temsilcisi konumunda.

Çift Katlı Devlerin Rotası: Güleryüz Panorama
Onat Yiğit’in karesinde tüm ihtişamıyla duran 61 AHD 956 plakalı Güleryüz Panorama, yerli üretimimizin çift katlı gururudur. Bursa’da üretilen bu araçlar, Trabzon’un yüksek yolcu sirkülasyonu olan hatlarında adeta birer "can kurtaran" görevi görüyor. Peki, bu çift katlı devler hangi güzergahlarda karşımıza çıkıyor? Trabzon’daki çift katlı otobüsler, genellikle yolcu yoğunluğunun pik yaptığı ve şehrin ana arterlerini oluşturan şu hatlarda hizmet veriyor:


Beşirli - KTÜ - Havalimanı Hattı: Şehrin en yoğun öğrenci ve personel sirkülasyonunun olduğu bu ana hatta, Panorama’nın yüksek kapasitesi ulaşımı ciddi anlamda rahatlatıyor.

Sahil Yolu ve Meydan Bağlantıları: Şehri sahil şeridi boyunca kat eden bu araçlar, hem ulaşım konforu hem de üst kattan sunduğu Karadeniz manzarasıyla yolculara keyifli bir seyir imkanı sunuyor.

Merkez - Fakülte Güzergahları: Özellikle sabah ve akşam saatlerindeki yoğunluğu eritmek adına çift katlıların operasyonel gücünden yararlanılıyor.

Teknik Üstünlük ve Konfor
Güleryüz Panorama, alçak taban mimarisiyle engelli erişimine tam uyum sağlarken, geniş iç hacmi ve yüksek torklu motoruyla Trabzon’un rampalarında yüksek performans sergiliyor. Onat’ın fotoğrafında seçici renklendirme (selective color) ile vurgulanan o parlak sarı, TULAŞ’ın güvenli ve konforlu ulaşım vaadinin bir simgesi olarak yollarımızda parlıyor.

Ulaşım Platformu olarak, yeni üyemiz Onat Yiğit’in de katkılarıyla Trabzon ve Türkiye’nin ulaşım gündemini tutmaya devam edeceğiz.

> Tulaş | 61 AHD 956
> Güleryüz Panorama
> Onat Yiğit | Trabzon 2026

[Ulaşım Platformu]

Konya’nın Kalbinde Bir Teknoloji Fırtınası: Iveco S-Way ve Ulaşımın Estetiği

Bazı fotoğraflar sadece bir anı değil, koca bir hikâyeyi anlatır. Ali Hıdır Bektaş'ın deklanşöründen çıkan bu karede; Anadolu’nun tahıl ambarı olarak bilinen, düzlüğüyle meşhur Konya Ovası, modern lojistiğin en yakışıklı aktörlerinden biri olan Iveco S-Way’e ev sahipliği yapıyor. Gökyüzünün genişliğiyle yarışan bu yollarda, S-Way sadece bir araç değil; güvenin, konforun ve gücün asfalttaki imzası gibi duruyor.

Bir Sanat Eseri Olarak Fotoğraf
Fotoğrafı incelediğimizde, ovanın dinginliği ile aracın dinamik yapısı arasındaki muazzam kontrastı görüyoruz. Ali Hıdır Bektaş, ışığı ve kompozisyonu öyle bir ustalıkla kullanmış ki; S-Way’in karakteristik ön ızgarası ve keskin bakışlı LED farları, ovanın doğal renkleri içerisinde adeta parlıyor. Bu kare, lojistiğin sadece yük taşımak olmadığını, aynı zamanda bir estetik ve emek meselesi olduğunu bizlere bir kez daha hatırlatıyor.

Iveco S-Way: Sınırları Yeniden Çizen Bir Mühendislik Harikası
Iveco'nun "Sürüşün Yeni Yolu" mottosuyla yollara çıkardığı S-Way, ağır vasıta dünyasında standartları bambaşka bir noktaya taşıdı. İşte bu devin detaylarında saklı olan mucizeler:

Aerodinamikte Zirve: S-Way’in dış tasarımı, rüzgarı bir düşman değil bir yardımcı olarak kullanacak şekilde optimize edildi. Yeniden tasarlanan tavan hattı, yan etekler ve tampon köşeleri sayesinde hava direnci minimuma indirilmiş durumda. Bu da uzun yolda sadece sessiz bir sürüş değil, aynı zamanda ciddi bir yakıt tasarrufu anlamına geliyor.

Bir Kabinden Fazlası; Bir Yaşam Alanı: S-Way'in içine adım attığınızda, bir kamyondan ziyade lüks bir ofis veya konforlu bir oturma odasıyla karşılaşıyorsunuz. Ayakta durmaya imkan veren yüksek tavan yapısı, sürücüye geniş bir hareket alanı sunarken; yüksek kaliteli malzeme seçimi ve ergonomik konsol tasarımı, binlerce kilometrelik seferleri bile keyfe dönüştürüyor.

Dijital ve Bağlantılı: S-Way, sürekli çevrimiçi kalabilen bir yapıya sahip. IVECO ON hizmetleri sayesinde araç verileri gerçek zamanlı izleniyor, olası arızalar önceden tespit ediliyor ve filo yönetimi en verimli şekilde sağlanıyor. Direksiyon başındaki sürücü ise, sesli komut sistemleri ve gelişmiş multimedya ekranıyla dünyadan hiç kopmuyor.

Güvenli ve Güçlü: Cursor 11 ve 13 motor seçenekleriyle donatılan bu canavar, en ağır yüklerde bile performansından ödün vermiyor. Gelişmiş şeritte kalma asistanı, acil frenleme sistemleri ve adaptif hız sabitleyici gibi özellikler, Konya Ovası gibi uzun ve düz yollarda sürücünün en büyük koruyucusu oluyor.

Yolun ve Yolcunun Dostu
Konya’nın o efsanevi düzlüğünde yol almak, sabır ve dikkat ister. Iveco S-Way, sunduğu üstün sürüş destek sistemleriyle bu uzun yolları kısaltırken, Ali Hıdır Bektaş gibi ustaların gözünden dondurulan bu anlar, ulaşım dünyasının hafızasında yerini alıyor. Bu kare, teknolojinin doğayla buluştuğu, emeğin ise sanata dönüştüğü o eşsiz anın bir belgesi niteliğinde.

> Kayatar Lojistik | 35 BGK 167
> Iveco S-Way
> Ali Hıdır Bektaş | Konya 2024

[Ulaşım Platformu]

Sonsuzluğa Uzanan Yolların Yerli Devi: Actros L

Konya Ovası’nın o uçsuz bucaksız, ufuk çizgisiyle gökyüzünün birleştiği dingin coğrafyası, bu kez Mercedes-Benz’in mühendislik zirvesini temsil eden Actros L MP6 1848 modeline ev sahipliği yapıyor. Ali Hıdır Bektaş'ın profesyonel objektifinden yansıyan bu karede, Aksaray Kamyon Fabrikası'nın gururu olan yerli devin, Anadolu’nun kalbindeki o meşhur düzlüklerdeki heybetli duruşuna şahitlik ediyoruz. Fotoğraf, ovanın sadeliği ile aracın fütüristik çizgileri arasında muazzam bir denge kurarken; Mercedes-Benz Türk’ün 2025 yılı itibarıyla yollara çıkardığı bu yeni neslin, ulaşım dünyasında nasıl bir estetik devrim yarattığını da gözler önüne seriyor.

"Teknolojinin Yeni Şekli" olarak adlandırılan Actros L MP6 serisi, sadece dış tasarımıyla değil, altında yatan derin mühendislik çözümleriyle de sektörün standartlarını yeniden belirliyor. Aracın en dikkat çekici özelliği olan yenilikçi ProCabin yapısı, önceki nesillere göre 80 milimetre uzatılan ön tasarımı ve optimize edilmiş hava kanalları sayesinde rüzgar direncini bir düşman olmaktan çıkarıp yakıt ekonomisine katkı sağlayan bir yardımcıya dönüştürüyor. Bu aerodinamik gelişim, üçüncü nesil OM 471 motorun verimliliğiyle birleştiğinde, toplamda %7’ye varan bir yakıt tasarrufu sağlayarak hem çevreye olan saygısını hem de işletme maliyetlerindeki iddiasını kanıtlıyor.

Güvenlik tarafında ise Actros L, Ocak 2026 itibarıyla Türkiye yollarındaki en donanımlı araçlardan biri olma unvanını taşıyor. GSR Faz B standartlarına tam uyum sağlayan araç; yaya ve bisikletlileri milisaniyeler içinde algılayan Aktif Fren Asistanı 6 ve Aktif Kör Nokta Asistanı 2 gibi sistemlerle donatılarak, Konya Ovası gibi uzun ve dikkat gerektiren yollarda sürücünün en büyük güvencesi haline geliyor. Kabin içindeki LED ambiyans aydınlatması ise sürüş anında dingin bir mavi, dinlenme anında ise sıcak bir kehribar ışığı sunarak profesyonel kaptanların yaşam kalitesini bir üst seviyeye taşıyor. Ali Hıdır Bektaş’ın sanatsal bakışıyla ölümsüzleşen bu kare, yerli üretimin küresel başarısını ve lojistiğin teknolojiyle harmanlanan o eşsiz ruhunu en saf haliyle temsil ediyor.

> 50 AFF 714
> Mercedes Benz Actros L 1848
> Ali Hıdır Bektaş | Konya 2025

[Ulaşım Platformu]

Neoplan Efsanesinden Mercedes Yıldızına: Seç Turizm’in Stratejik Dönüşümü

Gaziantep’in yarım asrı aşan ulaşım mirasını omuzlarında taşıyan Seç Turizm, 1972 yılında M. Saip Konukoğlu tarafından atılan ilk temellerden bu yana sektörün sadece bir oyuncusu değil, aynı zamanda standartları belirleyen bir öncüsü olmuştur. Kurulduğu günden bu yana "koşulsuz yolcu memnuniyeti" ilkesini bir kurum kültürü haline getiren firma, özellikle geçmiş yıllarda sahip olduğu dünyanın en prestijli ve geniş NEOPLAN filolarından biriyle otobüsçülük tarihinde silinmez bir iz bırakmıştır. Uzun yıllar boyunca MAN ve Neoplan’ın Alman mühendisliğini Gaziantep’in misafirperverliğiyle harmanlayan Seç Turizm, sadık yolcu kitlesine sunduğu premium hizmet anlayışını, son yıllarda attığı stratejik adımlarla çok daha geniş bir perspektife taşımıştır.

Sektördeki teknolojik dönüşüme ve değişen yolcu beklentilerine hızla adapte olan Seç Turizm, son dönemde gerçekleştirdiği çok yönlü yatırımlarla yenilikçi vizyonunu perçinlemektedir. Firmanın geçmişindeki MAN ve Neoplan ağırlıklı filo yapısı, günümüzde Mercedes-Benz ve Temsa’nın en güncel modelleriyle zenginleşerek çok sesli ve modern bir hal almıştır. Özellikle 2024 yılında startı verilen 10 adetlik dev Mercedes-Benz Travego yatırımı, firmanın sektördeki "Yıldız" etkisini güçlendirirken; filosundaki Temsa markalı araç sayısının 30’lu rakamların üzerine çıkarılması, operasyonel verimlilik ve çeşitliliğe verilen önemi simgelemektedir. Bu stratejik marka çeşitliliği, Seç Turizm’in sadece bir markaya bağlı kalmadığını, yolcusu için en güvenli, en konforlu ve en teknolojik olanı nerede bulursa oraya yöneldiğini açıkça kanıtlamaktadır.

Yasin Topaloğlu’nun usta işi kadrajıyla İstanbul Esenler Otogarı’nın o hiç durmayan devinimi içinde dondurulan bu karede, firmanın bu vizyoner dönüşümünün en görkemli temsilcilerinden biri olan Mercedes-Benz Travego 16 SHD modelini tüm ihtişamıyla görüyoruz. Esenler’in gri betonları arasında Seç Turizm’in o klasikleşmiş ve güven veren renkleriyle parlayan bu araç, teknik kapasitesiyle de hayranlık uyandırmaktadır. 13.1 metrelik uzunluğu ve 2+1 koltuk dizilimine sahip ferah iç mekanıyla "yürüyen bir otel" konforu sunan Travego 16 SHD, Euro 6 normundaki çevreci ve ekonomik OM 470 motoruyla Gaziantep ile İstanbul arasındaki o uzun rotaları kısalmaktadır. ABA4 ve Şerit Takip Asistanı gibi en üst düzey güvenlik donanımlarıyla bezenen bu "Yıldız", Seç Turizm’in köklü geçmişinden aldığı güçle, dijitalleşen dünyanın yeni nesil seyahat anlayışını her seferinde yollara nakşetmeye devam etmektedir.

> Seç Turizm | 27 AZN 578
> Mercedes Benz Travego 16 SHD 
> Yasin Topaloğlu | İstanbul 2025

[Ulaşım Platformu]

Bir Yerel Efsanenin İzinde: Fındıklı Toros ve Peronlardaki Kırmızı Mazi
Bazı fotoğraflar sadece bir anı değil, koca bir devrin kapanışını ve bir şehrin yolculuk kültürünü anlatır. Bugün, Ulaşım Platformu imtiyaz sahibi Ali Hıdır Bektaş’ın 2011 yılında, Elazığ’ın o kendine has dokusu olan eski otogarında ölümsüzleştirdiği bu kareyle tam 15 yıl öncesine, hatıraların tozlu yollarına dönüyoruz.

İsminde Karadeniz, Ruhunda Antep Sıcaklığı
Fındıklı Toros, adıyla belki Karadeniz’in yeşil yamaçlarını anımsatıyordu ama o, fıstığın başkenti Gaziantep’in öz be öz yerel gücüydü. Antep’ten yola çıkıp Kayseri’nin ayazından Malatya’nın kayısı bahçelerine, Elazığ’ın Gakgoş diyarlarından Erzurum’un Palandöken’ine ve oradan Trabzon’un hırçın dalgalarına kadar uzanan geniş bir coğrafyada mekik dokurdu. Uzun yolların yorgunluğunu, kısa ve orta mesafeli çapraz seferlerdeki uzmanlığıyla siler; bölge halkı için güvenilir bir dost kapısı olurdu.

2011: Peronların Altın Çağı
Fotoğraftaki Mercedes-Benz o403 SHD, o dönemlerin en asil yol savaşçılarından biriydi. "27 E 0525" plakalı bu araç, Fındıklı Toros’un imzası haline gelen canlı kırmızı rengiyle, güneşin altında adeta bir mücevher gibi parlıyor. O yıllarda otobüs yolculuğu sadece bir ulaşım yöntemi değil, muavininden şoförüne, ikram edilen bir bardak çaydan cam kenarı hayallerine kadar tam bir seremonidir. Ali Hıdır Bektaş’ın bu karesi, işte o seremoninin en samimi anlarından birini, Elazığ’ın eski peronlarındaki o telaşlı bekleyişi günümüze taşıyor.

Pandeminin Sessizliğe Gömdüğü Bir Çınar
Hiç kimse, 2020 yılında dünyayı sarsan o büyük sessizliğin, Fındıklı Toros gibi bir çınarı peronlardan koparacağını tahmin edemezdi. Koronavirüs sonrası değişen ekonomik dengeler ve daralan pazar şartları, firmayı stratejik bir karara sürükledi. Bölgedeki diğer firmalarla yapılan güç birliği hamleleri sonucunda, Fındıklı Toros tabelaları 2021 yılı itibarıyla yollardan birer birer çekildi.

Geçmişin Yankısı
Bugün artık otogarlarda "Fındıklı Toros" sesini duymasak da, bu fotoğraf bize o günlerin heyecanını fısıldamaya devam ediyor. Bir zamanlar Antep’in bereketli topraklarından çıkıp Anadolu’nun dört bir yanına umut ve hasret taşıyan bu kırmızı devler, artık sadece arşivlerimizde ve hatıralarımızda yaşıyor.

Ulaşım Platformu olarak, bu değerli arşivi bizlerle paylaşan ve tarihe not düşen Ali Hıdır Bektaş’a teşekkür ediyoruz. Yollar değişse de, o yollarda bırakılan izler asla silinmeyecek.

> Fındıklı Toros | 27 E 0525
> Mercedes Benz O 403 SHD
> Ali Hıdır Bektaş | Elazığ 2011